Csődvédelmet kért a német légitársaság

Január 27-én leállt az OLT Express, az egyik legrégibb német légi szállító.

Munkahelyet váltana, vagy új kollégát keres?

Az utazási szakma nálunk egymásra talál. Hirdessen ott, ahol valóban a döntéshozók és a szakma résztvevői olvassák a tartalmat: célzott felületen, nagy eléréssel!
Álláshirdetése nemcsak a Turizmus Online oldalán jelenik meg, hanem hírlevelünkben is, amely naponta több mint 7000 szakmai címzettet ér el – gyorsan, hatékonyan, pontosan.

Adja fel hirdetését!

Az Ostfriesische Lufttransport (OLT) légitársaságot 1958-ban Eemdenben (Hollandia) alapították. A kezdetektől 2011-ig a Rederij Ag. Ems-i hajózási szállítóvállalat leányaként üzemelt. 2011 augusztusában az OLT-ot felvásárolta az Amber Gold lengyel építőipari társaság, amely szintén megvette a lengyel Jet Air regionális, illetve a Yes Airways charter légitársaságot. A két lengyel társaságot OLT Express név alatt egyesítették, míg a korábbi OLT OLT Express Germany néven működött tovább.

A cég financiális problémái akkor kezdődtek, mikor a charterek helyett mások által nem repült német és később lengyel desztinációkra menetrendszerű járatokat indítottak. Sajnálatos módon a keresletet rosszul mérték fel, és Drezdából és Lipcséből többek között Budapestre is repültek, de a vonalat a minimális töltés miatt be kellett zárni. Az OLT Express 2012. júliusában szüntette be működését. 

2012 augusztusában a holland Panta Holdings bejelentette, hogy megvásárolja az OLT Germanyt az Amber Goldtól. 

Az OLT reménykedett abban is, hogy konkurenciát tudnak létrehozni a holland piacon a Martinair és Transavia chartercégeknek is. Ehhez felhasználták a német Contakt Airt is, akikkel való egyesüléstől a német piaci sikereiket remélték.

Időközben a holland Zilverenkruis a gyógyüdülőit a hévízi megemelt árak miatt Németországba tette át, így a viszonylag olcsó sármelléki járatokra sem volt többet szükség.

Az elmúlt év, a sokszoros átszervezési és egyéb próbálkozásai ellenére komoly financiális problémákat hozott, melyet már sem a Panta Holding, sem a bankok nem akartak finanszírozni, annak ellenére sem, hogy a Swiss átmenetileg néhány kisebb célállomást, az OLT-tól bérelt gépekkel és személyzettel repült. Az alkalmazottak létszámának csökkentése, a fizetések 25%-kal való visszafogása, szintén eredménytelen maradt.

A több mint 20 éves cég hiába számított a holland Fokker-gyár korábbi felélesztésén végül is sikertelenül munkálkodó Jaap Rosen Jacobson vállalkozó finanszírozási ígéreteire, eredményt ez sem hozott, így január hónap elején az OLT felfüggesztette üzemelését. A menedzsment egyenlőre ugyan csak a cég működését állította le, tőkehiány miatt, és a vezetés még bízik abban, hogy a turistaszezon kezdetére valamilyen formában el tudnak indulni.


Szolgálatba álltak a MÁV utastájékoztatási készenléti járművei

Szolgálatba álltak a MÁV utastájékoztatási készenléti járművei 

Hogy zavar esetén minél előbb felkészült segítséget kapjanak az utasok.
Extrém hőségre készül a Eurostar

Extrém hőségre készül a Eurostar 

Érkeznek az 55 fokot is kibíró új vonatok.
EU Tanács: véglegesek a légi utasok jogait erősítő szabályok

EU Tanács: véglegesek a légi utasok jogait erősítő szabályok 

Az új rendelkezések több új jogosultságot is bevezetnek.
Újabb csavar az EasyJet felvásárlásában

Újabb csavar az EasyJet felvásárlásában 

Bejelentkezett egy újabb ajánlattevő.
Wizz Air: bázisnyitások Spanyolországban

Wizz Air: bázisnyitások Spanyolországban 

Az ultrafapados légitársaság novemberben nyitja meg első operatív bázisait Spanyolországban.
Kikapott Norvégia – a norvég légitársaság egy napra British Airways lett

Kikapott Norvégia – a norvég légitársaság egy napra British Airways lett 

A közösségi média egyik legszórakoztatóbb légitársasági akcióját eredményezte a labdarúgó-világbajnokság negyeddöntője.
Jövőre Belgiumba készül? Akkor van egy rossz hírünk

Jövőre Belgiumba készül? Akkor van egy rossz hírünk 

Fizetőssé válnak a belga autópályák 2027-től kezdődően.
Egyre több Airbus a fellegekben

Egyre több Airbus a fellegekben 

Az Airbus kiszállításai mintegy 15 százalékkal nőttek az első fél évben.
Vasútfejlesztés Székesfehérvár és a Balaton között

Vasútfejlesztés Székesfehérvár és a Balaton között 

Új vasúti beruházás előkészítése a balatoni vasútvonal Szabadbattyán–Lepsény szakaszának fejlesztésére, amelynek célja, hogy két vágányon, 160 kilométer/órás sebességgel lehessen haladni.
Új arcfelismerő rendszer a katari légikötőben

Új arcfelismerő rendszer a katari légikötőben 

Új biometrikus szolgáltatást vezetett be a dohai Hamad Nemzetközi Repülőtér és a Qatar Airways.

Interjú

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén 

Látogatás egy kortárs erdei házban a szakértővel – személyes élményeken keresztül.
Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón?

Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón? 

Éliás Balázs navigációs tiszttel nemzetközi karrierjének állomásairól, egy óceánjáró fedélzetén végzett munkájáról és a tengeri hajózás mindennapi kihívásairól beszélgettünk.
Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről

Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről 

Tihanyi Klárát, a HUNGEXPO stratégiai és üzletfejlesztési igazgatóját kérdeztük, aki a Lyonból indult SIRHA mintájára létrehozott hazai eseményt a kezdetektől fogva szervezi és irányítja.