Fény az alagút végén?

Tavaly több repülőjegyet adtak el a menetrendszerinti légitársaságok járataira a magyarországi utazási irodák, mint 2009-ben, az értékesítés árbevétele is közel 10%-kal nőtt, ugyanakkor a forgalom a 2008. évit meg sem közelítette.

Munkahelyet váltana, vagy új kollégát keres?

Az utazási szakma nálunk egymásra talál. Hirdessen ott, ahol valóban a döntéshozók és a szakma résztvevői olvassák a tartalmat: célzott felületen, nagy eléréssel!
Álláshirdetése nemcsak a Turizmus Online oldalán jelenik meg, hanem hírlevelünkben is, amely naponta több mint 7000 szakmai címzettet ér el – gyorsan, hatékonyan, pontosan.

Adja fel hirdetését!

Talán már látszik a fény az alagút végén, már ami a hazai repülőjegy-eladások volumenét illeti. Az IATA BSP-statisztikái alapján ugyanis az derül ki, hogy 2010-ben 596 ezer repülőjegyet adtak el az utazási irodák hazánkban, míg egy évvel korábban csupán 577 ezret. Mindez azonban nem minősíthető kiugró eredménynek a 2008. évi 678 ezres eladáshoz képest. Ha ebben a tempóban növekszik tovább a forgalom, akkor is még 1-2 év kell, hogy elérjük a két évvel ezelőtti szintet. Mivel az utóbbi évek során a repülőjegyek átlagára csökkent, a jegyértékesítésből származó árbevétel ennél szomorúbb képet mutat. Tavaly ugyan 40 milliárd forintra ugrott az értékesítés volumene (adók és illetékek nélkül) a 2009-es 37,5 milliárd forint után, de ez még mindig messze van a 2008-as 52,9 milliárd forinttól. Ami viszont az adókat illeti, ott nem lehet panaszra okunk, mivel tavaly majdnem 18 milliárd forintot szedtek be az utazási irodák ezen a jogcímen, még egy évvel korábban alig 17 milliárdra rúgott ez az összeg. 2008-ban pedig – a jóval nagyobb összvolumenhez képest - csupán 18,5 milliárd forintnyi adó rakódott a repülőjegyekre.

Érdemes megjegyezni, hogy 2008. augusztusáig minden hónapban 4-5 milliárd forintos repjegy-forgalmat bonyolítottak a hazai utazási irodák, ezzel szemben az év végére (november, december) 2-3 milliárd forintra esett vissza a forgalom. Elgondolkodtató, hogy sem 2009-ben, sem 2010-ben nem volt egyetlen olyan hónap sem, amikor 4 milliárd forint fölé került volna a forgalom. Az eladott repülőjegyek számát tekintve hasonló tendencia olvasható ki: míg 2008-ban havonta általában 50-66 ezer volt ez a szám, addig 2008. decemberében már csak 35 ezer jegyet foglaltak a magyarországi utasok. 2009-ben csak egyetlen hónapban sikerült 60 ezernél több jegyet eladni, 2010-ben pedig egyetlen ilyen hónap sem akadt.

Az idén januárban, illetve februárban egyaránt körülbelül 50.000 darab repülőjegyet adtak el a hazai utazási irodák. Ez 2-3%-os visszaesést jelent az egy évvel ezelőttihez képest. Az átlagos jegyárak emelkedése miatt viszont az értekesítésből származó árbevétel 3-5%-kal nőtt.


SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal

SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal 

A két légitársaság közös díjszabás alkalmazásával mélyíti tovább stratégiai üzleti partnerségét.
Katari Boeingből lett az új Air Force One

Katari Boeingből lett az új Air Force One 

Bemutatták az új Air Force One elnöki repülőgépet, a gép korábban a Qatar tulajdonában lévő, átalakított Boeing 747-es.
Hidroplánjárat indult Görögország és Albánia között

Hidroplánjárat indult Görögország és Albánia között 

Az új járat a görögországi Ioannina és az albániai Vlorë között üzemel, a tervek szerint pedig hamarosan az albániai Pogradec is csatlakozik a hálózathoz. 
Rembrandt előtt tiszteleg a KLM új zászlóshajója

Rembrandt előtt tiszteleg a KLM új zászlóshajója 

Rembrandt világhírű mesterművéről kapta nevét a KLM első Airbus A350-ese.
Forgalomba állt tíz ÖBB személyszállító vasúti kocsi Magyarországon

Forgalomba állt tíz ÖBB személyszállító vasúti kocsi Magyarországon 

A MÁV megállapodott az osztrák ÖBB-vel.
Ryanair: döntöttek a vezérigazgatói pozícióról

Ryanair: döntöttek a vezérigazgatói pozícióról 

2032-ig Michael O’Leary marad a Ryanair élén, akár 267 millió eurós bónusz is várhat rá.
MÁV: indul a nyári főszezoni menetrend

MÁV: indul a nyári főszezoni menetrend 

A nyári menetrenddel nemcsak több járatot indítanak, hanem egy átgondolt, hónapok munkájával előkészített rendszert állítanak szolgálatba.
Wizz Air: fókuszban a nyári csúcsforgalom

Wizz Air: fókuszban a nyári csúcsforgalom 

A tavalyi év tapasztalatai alapján több tartalékgép, ügyeleti forródrót, mesterséges intelligencia és új utasbarát fejlesztések segítik a zökkenőmentes utazást.
Ethiopian Airlines: járatindítás Mauritiusra

Ethiopian Airlines: járatindítás Mauritiusra  

A járat hetente három alkalommal, szerdán, pénteken és vasárnap közlekedik.
A Wizz Air is megszólal az új utaskártalanítás kapcsán

A Wizz Air is megszólal az új utaskártalanítás kapcsán 

Véleményük szerint aggodalomra ad okot, hogy a csomag egyes elemei növelhetik a jegyárat, és szűkíthetik a kínálatot.

Interjú

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén 

Látogatás egy kortárs erdei házban a szakértővel – személyes élményeken keresztül.
Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón?

Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón? 

Éliás Balázs navigációs tiszttel nemzetközi karrierjének állomásairól, egy óceánjáró fedélzetén végzett munkájáról és a tengeri hajózás mindennapi kihívásairól beszélgettünk.
Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről

Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről 

Tihanyi Klárát, a HUNGEXPO stratégiai és üzletfejlesztési igazgatóját kérdeztük, aki a Lyonból indult SIRHA mintájára létrehozott hazai eseményt a kezdetektől fogva szervezi és irányítja.