Az unió képviselői korábban világossá tették, hogy a jelenleg érvényben lévő amerikai szabályozás felülvizsgálata alapfeltétele annak, hogy áldásukat adják a „nyitott égbolt” előzetes formájára. Az amerikai közlekedési minisztérium most visszavont javaslata egyébként is csupán marketing- és egyéb operatív ügyekben, nem pedig alapvető biztonsági kérdésekben tett volna engedményeket, ráadásul a külföldi befektetőkre vonatkozó 25 százalékos tulajdoni küszöb továbbra is megmaradt volna. Az Egyesült Államokkal kötött bilaterális légiforgalmi egyezmények jelenlegi rendszere ütközik az unió egységes piacról szóló irányelvével. Az Európai Bíróság (EB) 2002-ben ugyanis törvénytelennek nyilvánította azt az 1977-es megállapodást, amely a British Airways és néhány amerikai társaság előjogává teszi, hogy a londoni Heathrow repülőtér és az USA közötti forgalmat bonyolítsa. Az EB ítélete szerint nem köthet egy tagállam olyan bilaterális megállapodást harmadik országgal, amely a többi tagállam számára versenyhátrányt jelent.