Nem ördögtől valók az idegenvezetők napidíjjal kapcsolatos elvárásai

Még nyáron, honlapján, majd nemrég közleményben tárta a Magyar Idegenvezetők Egyesülete (MIe) a szakma nyilvánossága elé az idegenvezetői napidíjakkal kapcsolatos elképzeléseit. Kíváncsiak voltunk a másik oldal véleményére is.

Munkahelyet váltana, vagy új kollégát keres?

Az utazási szakma nálunk egymásra talál. Hirdessen ott, ahol valóban a döntéshozók és a szakma résztvevői olvassák a tartalmat: célzott felületen, nagy eléréssel!
Álláshirdetése nemcsak a Turizmus Online oldalán jelenik meg, hanem hírlevelünkben is, amely naponta több mint 7000 szakmai címzettet ér el – gyorsan, hatékonyan, pontosan.

Adja fel hirdetését!

Az egységes minimum napidíjak bevezetése szinte az egyesület alapítása óta napirenden lévő kérdés. Szerintük azok mértéke évek óta változatlan. „A szakma érdeke, hogy az idegenvezetők számára kifizetett napidíjak a munkába fektetett tudás figyelembevételével reálisak legyenek.”

A napidíjakkal kapcsolatos ajánlásuk összeállításához online kérdőívben fordultak tagjaikhoz. A beérkezett válaszok alapján úgy kalkuláltak, hogy a nagy nyelveken végzett, beutazó félnapos munkák díja 18 000 forint. Ritka nyelvek esetében +15%-ot számolnak rá. Beutas egész napos munka 30 000 forint, ritka nyelveknél megint csak 15%-os felárral. Vacsora program és repülőtéri transzfer esetén 15-15 ezer forinttal számolnak. Kiutas idegenvezetők részére, biztosítást is feltételezve 28 000 forintos napidíjat ajánlottak meg, míg telepített idegenvezetők havi díja jutalék, ellátás és szállás biztosítása mellett 1000 euró lenne.

Leszögezik: csupán ajánlásról van szó, „az ettől való eltérés normális, az árakat ugyanis a piaci verseny alakítja”. Hozzáteszik: „természetesen (…) a napidíjak csoporttól, irodától, tapasztalattól és még sok mástól függenek.” Az eltérés lefelé azonban a MIe-tagok számára az ajánlott napidíjak 70 százalékáig lehetséges. Felfelé ennél is nyitottabbak. Arra pedig külön felhívják a figyelmet, hogy a díjak áfa nélkül értendők. Aki áfázik, annak kéretik a forgalmi adót rászámolni.

A MIe ajánlását eljuttatta a MUISZ-nak és MABEUSZ-nak, „bízva a jövőbeli együttműködések további erősödésében.” 

Megkerestük mindkét szövetséget. Erdei Bálint MUISZ-elnök türelemre intett: közös álláspontjukról, amint az megszületett, tájékoztat. Személy szerint azonban nem tartja valóságtól elrugaszkodottnak az egyesület ajánlását. A MABEUSZ részéről Kálmán István elnök röviden arról tájékoztatott, hogy tagjaik számára már tavaly kidolgoztak egy irányadó tarifarendszert. Szerinte elfogadhatók a tól-ig díjak. Ugyanakkor figyelmeztetett: az eltérő jellegű munkákat nehéz sztenderdizálni. Úgy látja: szintén kérdéseket vet fel az áfa kiszámlázása, mivel a forgalmi adót nem minden iroda tudja visszaigényelni. Egy garantált programokat szervező és beutazó csoportokkal egyaránt dolgozó iroda munkatársa szerint csoportos beutaztatásnál elfogadhatók az árak, de nagy volumenű, sok munkát jelentő garantált programok esetében nem biztos, hogy megállják a helyüket.

„Kedvezőbb fogadtatásra leltünk, mint elsőre reméltük volna” — tudtuk meg Stumpf Éda MIe-szóvivőtől. Szerinte van remény az irodákkal való konkrétabb együttműködésre.

Nem szerepelnek viszont az ajánlásban időtartamra vonatkozó meghagyások, azaz hány óra a félnap, honnantól számít egy megbízás egész naposnak. Egy neve elhallgatását kérő idegenvezető szerint ez egyebek mellett az olyan vacsora programoknál vehetné elejét vitás eseteknek, amikor este 7 órás kezdettel másnap hajnali fél kettőkor az idegenvezető jelenlétében még a gálavacsora helyszínén dajdajozik egy konferenciás csoport. Az egyesületnél nyugtattak: az időtartamok kidolgozása, valamint a munkafeltételek további körülhatárolása folyamatban van.


SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal

SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal 

A két légitársaság közös díjszabás alkalmazásával mélyíti tovább stratégiai üzleti partnerségét.
Katari Boeingből lett az új Air Force One

Katari Boeingből lett az új Air Force One 

Bemutatták az új Air Force One elnöki repülőgépet, a gép korábban a Qatar tulajdonában lévő, átalakított Boeing 747-es.
Hidroplánjárat indult Görögország és Albánia között

Hidroplánjárat indult Görögország és Albánia között 

Az új járat a görögországi Ioannina és az albániai Vlorë között üzemel, a tervek szerint pedig hamarosan az albániai Pogradec is csatlakozik a hálózathoz. 
Rembrandt előtt tiszteleg a KLM új zászlóshajója

Rembrandt előtt tiszteleg a KLM új zászlóshajója 

Rembrandt világhírű mesterművéről kapta nevét a KLM első Airbus A350-ese.
Forgalomba állt tíz ÖBB személyszállító vasúti kocsi Magyarországon

Forgalomba állt tíz ÖBB személyszállító vasúti kocsi Magyarországon 

A MÁV megállapodott az osztrák ÖBB-vel.
Ryanair: döntöttek a vezérigazgatói pozícióról

Ryanair: döntöttek a vezérigazgatói pozícióról 

2032-ig Michael O’Leary marad a Ryanair élén, akár 267 millió eurós bónusz is várhat rá.
MÁV: indul a nyári főszezoni menetrend

MÁV: indul a nyári főszezoni menetrend 

A nyári menetrenddel nemcsak több járatot indítanak, hanem egy átgondolt, hónapok munkájával előkészített rendszert állítanak szolgálatba.
Wizz Air: fókuszban a nyári csúcsforgalom

Wizz Air: fókuszban a nyári csúcsforgalom 

A tavalyi év tapasztalatai alapján több tartalékgép, ügyeleti forródrót, mesterséges intelligencia és új utasbarát fejlesztések segítik a zökkenőmentes utazást.
Ethiopian Airlines: járatindítás Mauritiusra

Ethiopian Airlines: járatindítás Mauritiusra  

A járat hetente három alkalommal, szerdán, pénteken és vasárnap közlekedik.
A Wizz Air is megszólal az új utaskártalanítás kapcsán

A Wizz Air is megszólal az új utaskártalanítás kapcsán 

Véleményük szerint aggodalomra ad okot, hogy a csomag egyes elemei növelhetik a jegyárat, és szűkíthetik a kínálatot.

Interjú

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén 

Látogatás egy kortárs erdei házban a szakértővel – személyes élményeken keresztül.
Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón?

Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón? 

Éliás Balázs navigációs tiszttel nemzetközi karrierjének állomásairól, egy óceánjáró fedélzetén végzett munkájáról és a tengeri hajózás mindennapi kihívásairól beszélgettünk.
Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről

Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről 

Tihanyi Klárát, a HUNGEXPO stratégiai és üzletfejlesztési igazgatóját kérdeztük, aki a Lyonból indult SIRHA mintájára létrehozott hazai eseményt a kezdetektől fogva szervezi és irányítja.