Így az első A380-as szállítását 2007. IV. negyedévére ütemezték, a további repülőgépek szállítására pedig 2008-tól kezdődően kerül majd sor. A repülési tesztek és a hitelesítési program jól haladnak, a késést a gyártási problémák okozzák. A Singapore Airlines jelenleg azt méri fel, hogy a most bejelentett csúszás milyen hatással lesz a szállítási kapacitás növekedésére, és vizsgálja a helyzet enyhítésének lehetőségeit. Ugyanakkor a 2006 novemberében leszállítandó első 19 Boeing 777-300ER-rel a Singapore Airlines flottája új kapacitással bővül: a gépek közül hatot már 2006. vége előtt leszállítanak, 2007. közepére tíz már szolgálatba is áll. Az Airbus és a Singapore Airlines között létrejött szerződés értelmében kártérítésre kerül sor. A felek a szerződéses feltételeket a továbbiakban is üzleti titokként kezelik. A korábbi szállítási ütemtervnek megfelelően továbbra is a Singapore Airlines lesz az első légitársaság, amely az új szuper-jumbót használatba veheti, az első négy repülőgép a Singapore Airlines-hoz kerül majd.