Az előző nap éjfélkor lejáró határidő előtt megemelt ajánlat 10,1 milliárd fontot (18,9 milliárd dollár) jelent az osztalék nélkül, azzaz 10,3 milliárd fontot a 7 brit és 12 külföldi repülőteret tulajdonló, illetve kezelő társaságnak. Ennél valamivel többet ajánlott az amerikai Goldman Sachs befektetési bank vezette konzorcium, ajánlata azonban sokkal kevésbé kidolgozott volt a spanyolokénál, így több bizonytalansági tényezőt hozott volna a társaság életébe. Attól is sokan tartottak, hogy az amerikaiak feldarabolnák a céget, emellett számos feltételt szabtak a vásárláshoz. A Goldman Sachs részvényenként 955,25 pennyt ajánlott, és az elemzők arra számítanak, hogy most ennél is többet fog kínálni. Erre június 16-ig van lehetősége a brit felvásárlási bizottság közlése szerint. Az amerikaiak helyzetét megnehezíti, hogy a Ferrovial kedden felvásárolt 150 millió BAA-részvényt, ami 13,9 százalékos pakettet jelent. A bejelentés után a BAA részvényeinek árfolyama tegnap délre 2,1 százalékkal emelkedett, a Ferrovialé 4,4 százalékkal esett. A Reuters szerint a repülőtereknek a befektetőkre gyakorolt vonzerejét nemcsak viszonylagos ritkaságuk, hanem biztos növekedési perspektíváik indokolják - a számítások szerint az európai légi forgalom utasszáma 2020-ra megkétszereződik és eléri a 2 milliárdot. Emiatt nemcsak a repülőtér-használati díjak fognak emelkedni, hanem a repülőtéri üzletek forgalma és ezzel értéke is. (Napi Gazdaság)