"Zöld" témában először a Budapest Airport lépett: a repülőtéren használt elektromos berendezésekhez töltőinfrastruktúrájuk egy részét elektromos berendezésekre cserélték az angol anyacéggel rendelkező földi kiszolgálást biztosító Menzies céggel együttműködve.

Nem véletlenül került a WIZZ a képbe zöld megoldás terén, hiszen 14 repülőgépet üzemeltetnek Budapesten, amelyek mindegyike keskenytörzsű Airbus A321neo típus. A repülőgépek jelentős környezetvédelmi előnyökkel rendelkeznek: a zajterhelés és nitrogén-oxid-kibocsátás közel 50 százalékkal, a szén-dioxid kibocsátás 20 százalékkal kevesebb a korábbi típushoz képest. A 2023-as pénzügyi évben az ultrafapados cég elérte eddigi legalacsonyabb, 53,8 grammos szén-dioxid-intenzitását, ami iparági rekord zöld-témában az európai légiközlekedésben.

Megújuló energia a fókuszban

Mint hallhattuk, az angol cég (eredetileg skót alapítóval induló) vállalat céljai közt kiemelten szerepel, hogy 2025-ig eszközeinek 25 százaléka már megújuló energiával működjön. És mivel a Wizz Air egyes járatait a Menzies szolgálja ki a leszállást követően, illetve az újboli felszállás előtt. ezért a kiszolgáláshoz alkalmazott elektromos csomagszállító vontatók és szalagrakodók, napelemekkel ellátott utaslépcsők, földi áramellátó egység, push-back járművek, ivóvíz és mosdóegységek mind azt segítik elő, hogy az energiafelhasználást és a működési hatékonyságot zöld módon valósítsák meg.

A teljesen elektromos földi kiszolgálás lehetővé teszi, hogy a dízelüzemű berendezésekhez képest repülőgépenként számítva akár 80 százalékkal csökkenjen a szén-dioxid-kibocsátás, hangzott el a tájékoztató alkalmával.

A látványos bemutató alkalmával kint a kifutópályán azt is megtudtuk, hogy a Menzies Aviation párhuzamosan egyszerre két WIZZ-gépet képes teljesen elektromos berendezésekkel kiszolgálni.

Zöld megoldás égen, földön

„Mi vagyunk az első légitársaság a budapesti repülőtéren, amelyik teljesen elektromossá alakítja földi kiszolgálását", mondta Yvonne Moynihan, az ultrafapados légitársaság fenntarthatóségért felelős igazgatója, majd hozzátette, fenntartható elkötelezettségüket mi sem jellemzi jobban, minthogy eltökélt céljuk, hogy 2030-ig további 25 százalékkal csökkentik karbonkibocsátásukat. "A budapesti bázisú repülőgépeink kizárólag Airbus A321neo típusúak, amelyek jelentős környezetvédelmi teljesítménye lehetővé teszik, hogy a legalacsonyabb szén-dioxid-intenzitással repüljünk Európában”, mondta Yvonne Moynihan.

„A fenntarthatóság kiemelt prioritás a Menzies számára. Célunk az, hogy 2045-re elérjük a nettó zéró kibocsátást az 1., 2. és 3. hatókörben. Ahol lehetséges, elektromos földi kiszolgáló berendezéseket és alternatív üzemanyagot használunk. Büszkék vagyunk arra is, hogy az európai berendezéseink 41 százaléka már elektromos”, tette hozzá  Katy Reid, a Menzies Aviation fenntarthatósági vezetője.

Fenntartható legyen a légikikötő működés

„Repülőtér-üzemeltetőként nagyon sokat teszünk azért, hogy a légikikötő minél fenntarthatóbb módon működjön, közvetlen működésünkből adódó kibocsátásunkat tíz év alatt 65 százalékkal csökkentettük. Már több mint 100 darab elektromos földi kiszolgáló jármű látja el a feladatokat a repülőtéren nap mint nap, töltésükhöz 43 töltési parkoló pozíció áll rendelkezésre”, jelentette ki Mike Carlson, a BA pénzügyi vezérigazgató-helyettese.

A Wizz Air 14 repülőgépet üzemeltet Budapesten, amelyek mindegyike keskenytörzsű Airbus A321neo típus. A repülőgépek jelentős környezetvédelmi előnyöket kínálnak: a zajterhelés és nitrogén-oxid-kibocsátás közel 50 százalékkal, a szén-dioxid kibocsátás 20 százalékkal kevesebb az előző típushoz képest. A 2023-as pénzügyi évben a Wizz Air elérte eddigi legalacsonyabb, 53,8 grammos szén-dioxid-intenzitását, ami egyben iparági rekord is az európai légiközlekedésben.