A Bubi harmadik generációjának, az úgynevezett Bubi 3.0-nak a megvalósítására kiírt közbeszerzési eljárás jelenleg is folyamatban van, de a döntést a BKK a Fővárosi Közgyűlés elé terjeszti, amelynek jóváhagyása nélkül nem köthető meg az új szerződés, derült ki a telex.hu cikkéből.
Mivel az októberi ülés napirendjén a téma nem szerepel, leghamarabb november végén kerülhet sor a döntésre, vagy egy esetleges rendkívüli közgyűlésen – írják.
„Az új flotta indulásának pontos időpontja és az ütemezés a szerződés aláírásának időpontjától függ. Ez a közgyűlési döntés után véglegesedhet a közbeszerzési törvény szabályainak megfelelően”, tették hozzá a Telex kérdésére a BKK képviselői, de arra a kérdésre már nem kaptak választ, hogy a szerződéskötéstől számítva mennyi idő, míg feláll az új flotta.
Fotó: MOL Bubi közbringa-szolgáltatás Facebook oldala
A Bubi 3.0 eredetileg 2026 első negyedévében indult volna, ha a szerződéskötés már nyáron megtörténik. Ehhez képest a tender legalább két hónapos késésben van. A jelenlegi szerződés a Csepel Kerékpárgyártó Zrt. és a Nextbike informatikai szolgáltatóval 2025. december 23-ig érvényes, de a BKK és a szolgáltatók viszonya feszült, így a szerződés meghosszabbítása is bizonytalan.
Megkérdezték a Csepel Zrt.-t is, hogy indultak-e a tenderen, versenyben vannak-e még, és ha nem, akkor miért nem.
„Mint válaszukban közölték, jelen pillanatban a cég nem jogosult önállóan kommunikálni a BUBI 2/BUBI 3 szolgáltatásairól, de részükről mindent meg fognak tenni azért, hogy ne maradjon közbringa nélkül Budapest. Arra a kérdésünkre se kaptunk választ, hogy ha új szolgáltató érkezik, mi lesz a mostani többezres bicikliflottával.” – fogalmaz a cikk.
Közben a BKK jelezte, hogy tárgyalásokat kezdett a szolgáltatás átmeneti fenntartásáról, de a hosszabbítás feltételei még nem ismertek.
A közbringarendszer iránti kereslet ugyanakkor egyre nő.
A BKK adatai szerint télen is több ezer utazást regisztrálnak naponta. 2023 novemberében a napi átlagos használatszám 7 ezer fölé emelkedett, decemberben pedig több napon 6 ezer felett volt a napi csúcs – vagyis a fővárosiak egész évben előszeretettel használják a zöld bicikliket.
