A hét alapító taglégitársaság – az American Airlines, a British Airways, a Cathay Pacific Airways, a Finnair, az Iberia, a LAN és a Qantas – által elért eredmény majdnem kétharmadát olyan „járulékos” bevételek teszik ki, amelyek nem realizálódtak volna a oneworld tagság nélkül. A várakozások szerint a bevételek növekedése további lendületet kap a Japan Airlines és leányvállalatai, valamint a Malév Hungarian Airlines, a Royal Jordanian, a LAN Argentina és a LAN Ecuador április 1-jei, illetve a Dragonair az év második felében történő csatlakozásával. Az üzleti ügyfeleknek történő értékesítésből származó bevétel közel kétharmaddal emelkedett. A kulcsfontosságú piacok kis- és középvállalkozásait célzó businessflyer termék kétszer több bevételt generált, mint 2005-ben. A szövetség reklámkampányának köszönhetően több mint ötezer vállalat – 40%-kal több mint egy évvel ezelőtt – regisztrálta magát Franciaországban, Németországban, Svájcban, Hollandiában és Belgiumban. Az értékesítésből származó bevétel kétharmada a taglégitársaságok business osztályra szóló szövetségi díjtételeiből adódik. 2006-ban közel 8 millió átszálló utast számláltak a taglégitársaságok járatai között. Az interline tevékenységből származó teljes árbevétel közel 5%-kal, mintegy 2 milliárd dollárra nőtt. A szövetség továbbra is nagy hangsúlyt fektet arra, hogy segítse tagjait a költségek csökkentésében. A közös beszerzési tevékenységekből származó megtakarítások 300 millió dollárt tettek ki. Mindezeknek az erőfeszítéseknek köszönhetően a oneworld továbbra is a legnyereségesebb légitársasági szövetség.