Az összeállításnál figyelembe vették a többi tömegközlekedési eszköz menetrendjéhez történő illeszkedést, a legnagyobb forgalmú budapesti elővárosi vonalak közlekedési csomópontjain javulnak a MÁV-Volán csatlakozások. Mivel az utazási szokások megváltoztak a fővárosi elővárosi vonalak többségén csúcsidőben ütemes jellegű menetrendet vezetnek be. Beindul a vidéki nagyvárosok elővárosi közlekedésének fejlesztése is, és a vasúttársaságok megegyezése alapján nő az úgynevezett kishatárforgalomban közlekedő vonatok száma. Kiterjed az eurégiós összeköttetés is, egyes vonatok az eddiginél hosszabb, mások módosult útvonalon közlekednek – írja a Világgazdaság. Három nyomvonalra készültek el a Ferihegyi repülőteret a várossal összekötő gyorsvasút tervei, melyeknek több variációja létezik. Kozák Tamás, a MÁV Zrt. Stratégiai vezérigazgató-helyettese a Világgazdaságnak elmondta, várhatóan év végéig eldől, melyik változatot kell tovább vizsgálni. A beruházás több tíz milliárd forintba kerül majd.