Míg más országok egyre inkább felismerik a légi közlekedés jelentőségét, Németországban továbbra is jelentős terhek nehezednek az ágazatra. A világjárvány óta a müncheni és frankfurti központokon kívüli korábbi belföldi járatok mintegy háromnegyede megszűnt, ami jelentősen korlátozta a gazdaságilag erős régiók hozzáférését az interkontinentális forgalomhoz – derült ki a reiservor9.de egyik friss cikkéből.
Fotó: depositphotos
Ezzel párhuzamosan a légitársaság bejelentette, hogy beruházásokat hajt végre fedélzeti szolgáltatásai tekintetében, és egy új fedélzeti élmény projekttel pozícionálja magát újra hosszú távú útvonalain.
Ennek kapcsán a következő tizenkét hónapban több mint 70 millió eurót fektet be prémium kínálatának bővítésébe.
Az új koncepció minden osztályon rugalmasabb kiszolgálási folyamatokat és szélesebb étkezési lehetőségeket kínál, illetve a magasabb színvonalú fedélzeti szolgáltatásokat is terveznek, beleértve új textíliákat, evőeszközöket és piperecikkeket, de a koncepció olyan elemeket is tartalmaz, mint például a kaviárfelszolgálás az első osztályon.
A modern repülőgéptípusok, mint a Boeing 787-9 és az Airbus A350-900 bevezetésével a Lufthansa a flottája modernizálását is tervezi.
