A szakember egyben óvatosságra is int, és rámutat, hogy az utóbbi két évre jellemző dinamikus utasszámnövekedés mára kissé lelassult, és egy váratlan krízis – mint például egy világméretű járvány kitörése – ismét nehéz helyzetbe hozhatja a nemzetközi légiközlekedést. Az IATA-ba tömörülő légitársaságok veszteségét ez évre összesen 6 milliárd dollárra becsüli Pearce, amit jó eredménynek értékel, tekintve, hogy az év elején még 7 milliárdra jósolta a deficitet. Pearce a javulást az olajárak csökkenésével magyarázza. Jövő évre vonatkozó prognózisában már csak 4,2 milliárd dolláros veszteség szerepel, 2007-re pedig már nyereséget jósol, nem kevesebb mint 6,2 milliárd dollárt. Optimizmusát arra alapozza, hogy a légiszállítók az elmúlt két évben nagy mértékben lefaragták költségeiket, racionalizálták az üzemelést és jövőre újabb bővülési hullámra lehet számítani a légiutasok számában. Pearce abban nem reménykedik, hogy a következő években számottevően csökken az olaj ára, hozzátette azonban, hogy a légitársaságok már azzal is elégedettek lennének, ha a nyersolaj hordónkénti ára az idei 54,5 dolláros átlagárról 50 dollárra csökkenne 2006-ban.