Mint Csepi Lajos tájékoztatójából kiderült, a közlekedési tárca álláspontja a közben lezajlott miniszterváltás ellenére sem változott, továbbra sem támogatják a Fonyód és Badacsony között tervezett második balatoni komp kialakítását. Az ok anyagi természetű. Az államtitkár szerint a sok más fontos közlekedési feladat mellett erre már nem jut az uniós forrásokból. Suchman Tamás, a Balaton Fejlesztési Tanács elnöke úgy vélte, hogy elfogadhatatlan a tárca ellenállása a brüsszeli fórumok által is támogatott tervvel szemben. Az eddigiekhez képest pozitívabbra változott a közlekedési tárca álláspontja a siófoki önkormányzatnak azzal a régi kezdeményezésével kapcsolatban, mellyel az M7-es autópálya város melletti szakaszának ingyenessé tételét szeretnék elérni, hogy ezzel csökkentsék a város áthaladó, néha már elviselhetetlen nagyságú járműforgalmat. Az szakállamtitkár szerint elképzelhető a két felhajtó közötti díjmentesítés, ha ezzel valóban érezhetően csökkenne a város útjainak terhelése. A BFT az ülésen több más mellett elfogadta a régió 2020-ig tartó időszakra szóló hosszú távú területfejlesztési koncepcióját (BHTK). A későbbi tervezési, programozási munkák megalapozását szolgáló anyag elkészítését 2006 végén határozták el azzal a céllal, hogy a Balaton Kiemelt Üdülőkörzete is rendelkezzen az Országos Fejlesztéspolitikai Koncepció és Országos Területfejlesztési Koncepció, valamint az érintett régiók koncepciójának időtávjával azonos időtartamra szóló területfejlesztési koncepcióval. A két alkalommal is lebonyolított társadalmi vitában 60 személy és szervezet közel 600 javaslatot fogalmazott meg, melyek jelentős részét beépítették a végleges anyagba. A koncepcióból egy rövidített változatot is készítenek, melyet a kormány elé szeretnének terjeszteni. (BTSZ)