A válság és a nem fizető partnerek okozták az iroda csődjét?

Az első charterjáratok indulása idején bedőlt az 5 Kontinens Utazási Iroda Kft., amely 2008-ban árbevétele alapján a 12. helyen szerepelt a kiutaztatók toplistáján. Június 17-én Breznay Beatrix, a társaság ügyvezető igazgatója bejelentette, hogy cége fizetésképtelenné vált, tehát nem tudja biztosítani az utasai kiutaztatását és a befizetett részvételi díjak kifizetését. A Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal ugyanezen a napon hivatalból törölte a kft.-t az utazási vállalkozók közhitelű hatósági nyilvántartásából jogszabálysértés miatt.

Munkahelyet váltana, vagy új kollégát keres?

Az utazási szakma nálunk egymásra talál. Hirdessen ott, ahol valóban a döntéshozók és a szakma résztvevői olvassák a tartalmat: célzott felületen, nagy eléréssel!
Álláshirdetése nemcsak a Turizmus Online oldalán jelenik meg, hanem hírlevelünkben is, amely naponta több mint 7000 szakmai címzettet ér el – gyorsan, hatékonyan, pontosan.

Adja fel hirdetését!

Dr. Horváth Péter, a QBE Insurance utasbiztosítási értékesítési igazgatója és a Magyar Biztosítók Szövetségének tagozatvezetője elmondta, az utazásszervező 40 millió forintos vagyoni biztosítékot helyezett letétbe náluk. Az 5Kontinensnek a csődje idején csaknem 200 utasa tartózkodott Görögországban, Törökországban és Cipruson. Az ő hazajutásukat megoldották, repülőjegyeik ki voltak fizetve. Az iroda kauciója várhatóan elegendő lesz az utasok kártalanítására - hangsúlyozta néhány nappal az esemény után Horváth Péter. Lapzártánk idejére azonban kiderült, hogy az 5Kontinens Utazási Iroda 40 millió forintos kauciója mégsem lesz elegendő arra, hogy az utasokat 100 százalékban kártalanítsa a biztosító, hiszen 1800 olyan utas van, akik a csőd bejelentése idején már befizették részvételi díjukat, de még itthon tartózkodtak.

„Váratlanul érte a hír a szakmát – mondta el a Napi Turizmusnak Molnár Gabriella, a Magyar Utazásszervezők és Utazásközvetítők Szövetségének elnöke. – A válság senkit sem kímél, a MUISZ-tagokat sem. Az 5Kontinens csődjét azonban sokkal inkább az okozta, hogy nem fizettek neki viszonteladói, ami újfent felveti azt a MUISZ által már többször szorgalmazott lépést, hogy szükség lenne az utazásközvetítőket is kötelezni vagyoni biztosíték lekötésére” – részletezte Molnár Gabriella, aki hozzátette, váratlanul érte a szakmát a hír, bár a közelmúltban történt egy lépés, amely aggodalomra adhatott okot: az 5Kontinens két részre bontotta cégét. Az 5 Kontinens Utazási Iroda Kft. mellett alapított egy csak utazásközvetítési tevékenységet folytató céget, 5 Kontinens 5-let az utazáshoz Utazási Ügynökség néven. Molnár Gabriella ekkor még bízott abban, hogy az utazásszervező vagyoni biztosítéka elég lesz az utasok kártalanítására. Arra a kérdésünkre, hogy számítanak- e további csődökre, az elnök nem tudott egyértelmű választ adni.

Nyilatkozatával ellentétben a fizetésképtelenné vált 5 Kontinens utazási iroda mégsem egyenlítette ki partnereinek az összes számláját – tudtuk meg lapzártánk idején dr. Horváth Pétertől. Az utazási irodának kifizetetlen kötelezettségei vannak görög, török és ciprusi szolgáltatóknak is. Horváthtól megtudtuk, az utazási iroda fizetésképtelensége 1870 főt érint. Az iroda honlapján található közleményében partnerei fizetési fegyelmének fellazulását jelölte meg okként, amiért az utasai által befizetett előlegek nem jutottak el hozzájuk. Tájékoztatásuk szerint az így keletkezett finanszírozási szakadékot személyes áldozatok árán sem voltak képesek áthidalni.

A csőddel kapcsolatban megkérdeztük Ali Hamrounit, a Medina Tours ügyvezető igazgatóját, aki szerint két tanulsága van az ügynek: „Minden esetben kiemeljük, hogy az új irodák vagyoni biztosítéka legyen magasabb. Az 5 000 000 Ft-os deposit mellett igen könnyű irodát nyitni bárki számára. Másrészt tavaly óta mindenki tudja, hogy pénzügyi gondok vannak az 5 Kontinensnél. A hálózat mégis árulta az útjaikat, hiszen semmi felelősség nem terheli őket. Ez is egy visszatérő kérdés, hogy a hálózatnak valamiféle felelőssége kellene vállalnia azzal kapcsolatosan, hogy kivel dolgozik” – emelte ki Ali Hamrouni.


Indul a Hajógyári-szigetnél a K-híd felújítása

Indul a Hajógyári-szigetnél a K-híd felújítása 

A munkálatok várhatóan 2027 nyarára érnek véget.
Megújult a fonyódi kikötő

Megújult a fonyódi kikötő  

Lezárult a fonyódi személyhajókikötő fejlesztése.
Múzeumbuszokkal segíti a BKK a Múzeumok Éjszakáját

Múzeumbuszokkal segíti a BKK a Múzeumok Éjszakáját 

Buszjáratokkal segíti a Múzeumok éjszakája fővárosi helyszíneinek megközelítését a BKK.
Kevés a hazai vasúti kocsi a nyári csúcsidőszakra, de van megoldás

Kevés a hazai vasúti kocsi a nyári csúcsidőszakra, de van megoldás 

Vitézy Dávid: az első kölcsönzött kocsi már meg is érkezett.
MEI: új utazási trend – vonaton robognak az európai turisták

MEI: új utazási trend – vonaton robognak az európai turisták 

A Mastercard Economics Institute (MEI) közzétette éves, 2026-os utazási trendjelentését, amely a globális utazási költések alakulását vizsgálja.
Járatindítás törökországi új úti cél felé

Járatindítás törökországi új úti cél felé 

Közvetlen járattal érhető el Marmaris 2026 nyarától.
A nyugdíjas korú HÉV-szerelvények végre elmehetnek pihenni

A nyugdíjas korú HÉV-szerelvények végre elmehetnek pihenni 

Uniós forrásokból lecserélik a HÉV-flottát – írta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter kedden Facebook bejegyzésében.
Ritkítja budapesti járatait a kínai légitársaság

Ritkítja budapesti járatait a kínai légitársaság 

Június első felében egyáltalán nem közlekedik Sencsen és magyar főváros között, július elejétől augusztus végéig pedig csupán heti egyet üzemeltetnek.
Indul Európa egyik leghosszabb vonatjárata

Indul Európa egyik leghosszabb vonatjárata 

Június 25-én indul az új, több mint 1300 kilométer hosszú nemzetközi vasúti járat, amely Lengyelországot, Csehországot és Németországot köti össze.
Július 1-től megváltozik Budapest és az agglomerációs területek éjszakai közlekedése

Július 1-től megváltozik Budapest és az agglomerációs területek éjszakai közlekedése 

Az új rendszernek köszönhetően Budapesten éjszaka is könnyebb lesz eljutni a külső kerületekbe, és sokkal könnyebb lesz a belvárosi Deák Ferenc térről eljutni éjszaka a főváros környéki településekre is.

Interjú

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén 

Látogatás egy kortárs erdei házban a szakértővel – személyes élményeken keresztül.
Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón?

Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón? 

Éliás Balázs navigációs tiszttel nemzetközi karrierjének állomásairól, egy óceánjáró fedélzetén végzett munkájáról és a tengeri hajózás mindennapi kihívásairól beszélgettünk.
Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről

Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről 

Tihanyi Klárát, a HUNGEXPO stratégiai és üzletfejlesztési igazgatóját kérdeztük, aki a Lyonból indult SIRHA mintájára létrehozott hazai eseményt a kezdetektől fogva szervezi és irányítja.