Az internetes híroldal szerint a legnagyobb veszteséget a légitársaságok és a biztosítók szenvedték el, előbbi a terrortámadások utáni visszaesést azóta sem tudta feldolgozni. Az utazási kedv jelentősen visszaesett, légitársaságok mentek tönkre. Az utazási kedv csökkenése a turisztikai ágazatot is érzékenyen érintette. Csak az Egyesült Államokban 15 százalékkal esett a szállodák kihasználtsága, valamint rossz idők jártak az utazási irodákra, autókölcsönzőkre, közlekedési vállalatokra is. 2001-ben a légi forgalom nominálisan is csökkent az év utolsó 4 hónapjának köszönhetően. Abban az évben 2,9 százalékkal kevesebben, 1,64 milliárdnyian választották a repülést szemben a 2000-es statisztikában mért 1,67 milliárdos, 9,6 százalékos növekedés jelentő utasszámmal. A korábbi növekedési ütemnek vége volt. A 2002-ben 0,1, 2003-ban 1,4 százalékos forgalombővülés azt jelentette, hogy az ágazat éveken át képtelen volt hozni a 2000-es szintet. Az iparági szinten 2000-ben még 3,7 milliárd dolláros nettó profitot termelő légiközlekedés 2001. óta stabilan veszteséges, amelyben szerepet játszott az üzemanyagárak növekedése, valamint a madárinfluenza is. A 2001-2002-ben jellemző 10 milliárd dollár feletti veszteség az idei várakozások szerint már hárommilliárd dollárra olvad. Mindeközben olyan nagy nevek jutottak csődbe, mint a US Airways, a United Airlines vagy az Air Canada. Itthon is érezhetőek voltak a terrortámadás általános hatásai, egyebek között az olajár emelkedése. A csapást azonban magyar viszonylatban jobban érzékeltetik a repülésforgalmi adatok: a 2000-es 4,69 milliós utasszám 2001-ben 4,59 millióra, majd 2002-ben 4,48 millióra esett vissza. A fejlődés azóta - jelentős részben a fapados társaságok hódításának köszönhetően - töretlen, 2003-ban már 5, 2004-ben 6,5 millió utas fordult meg Ferihegyen, tavaly pedig a nyolc milliós határt is sikerült átlépni.