Az Aeroviva közleménye szerint részben azért kényszerült megszüntetni a működését, mert csak feleannyi utas fizetett be a chartergépekkel szervezett utakra, mint amennyivel gazdaságosan működtetni lehetett volna a járatokat. Másrészt a chartergépeket üzemeltető Travel Service Kft. nem tudta beszerezni az útmegszakításokhoz szükséges engedélyeket, s erről csak pár nappal az első járat indulása előtt küldött értesítést. Ugyanakkor a társaság forgalma az elmúlt években jelentősen csökkent, így több száz millió forintos veszteséget halmozott fel.
A Travel Service Kft. ügyvezető igazgatója Farkas Attila cáfolta az Aeroviva állítását. Kijelentette: az Aeroviva közleményében a Travel Service Kft.-ről közölt állítás valótlan, a Travel Service rendelkezik minden engedéllyel, amely a repüléshez, a le- és felszálláshoz, az útmegszakításhoz szükséges. Elmondta: 9.200, az Aeroviva által lekötött utazási hely kapacitásból az Aeroviva mindössze 2.000 helyet tudott értékesíteni. A Travel Service gépei már a helyszíneken voltak, az Aeroviva azonban nem fizette ki ezeket a járatokat - tette hozzá.
A a BRFK korábban eljárást indított az Aeroviva utazási iroda csődjével összefüggésben, okirattal való visszaélés és más bűncselekmények elkövetésének megalapozott gyanúja miatt, ismeretlen tettes ellen.
A csődbe jutott utazási iroda előzőleg honlapján jelentette be, hogy december 20-tól megszünteti utazásszervezői és utazásközvetítői tevékenységét. Az akkori közlemény szerint a cég mindent megtett annak érdekében, hogy ezt a helyzetet elkerülje, de a jelenlegi gazdasági helyzetben nem sikerült.
Az iroda engedélyét a Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal (MKEH) visszavonta, és jogszabálysértés miatt törölte az utazási vállalkozók hatósági nyilvántartásából. (MTI)
