A Domogyedovó mára Oroszország legnagyobb utasforgalmat bonyolító repülőterévé nőtte ki magát. Január és november között 13 millió utas fordult meg rajta. Ezzel az eredménnyel a 25. helyet érte el a legnagyobb európai repülőterek rangsorában. Nagyságrendileg a brüsszeli és zürichi repülőtérhez hasonlítható az orosz létesítmény. A négy moszkvai légikikötő versenyében egyértelműen az első helyen áll, piaci részesedése 32 százalékról csaknem 50 százalékra nőtt 2002 és 2005 között. A teljes orosz charterforgalom 70 százaléka a Domogyedovón bonyolódik. Utasforgalma dinamikusan nő: 3,9 millióról 13,9 millióra fejlődött 2001 és 2005 között. Az Eastline stratégiája - a magas színvonalú, minőségi szolgáltatások és az új járatok nyitásához a légitársaságok számára nyújtott bevezető árak - sikeresnek bizonyult: az elmúlt években olyan légitársaságokat hódítottak el a korábban piacvezető Seremetyevo repülőtérről mint a British Airways, az SN Brussels elődje, a Sabena, illetve az El Al, amely a korszerű biztonsági rendszere miatt választotta a Domogyedovót. Az Eastline további fejlesztésekbe kezdett, idén 120 millió dollárt, 2006-ban és 2007-ben évi 150 millió dollárt áldoznak fejlesztésekre. Jövőre akár már 16-18 millió utas fogadására is alkalmas lesz a repülőtér. Két leszállópályájuk közül a másodikat is a legkorszerűbb, navigációs rendszerrel látják el, és felkészítik a repülőteret az A380-as gépek fogadására. A terminál homlokzatát tavaszra korszerűsítik, alapterületét 2006 végére megduplázzák, a 70-ről 140-re nő a check-in pultok száma, a létesítmény további kiszolgáló és kereskedelmi egységekkel bővül. Nyílik még egy parkolóház, egy kereskedelmi központ, egy négycsillagos szálloda, egy szórakoztatóközpont, sőt egy múzeum is azoknak, akik lemaradtak a Tretyakov képtár műremekeiről. A cargo terminált is továbbfejlesztik, 3 éven belül duplájára szeretnék emelni, a teherforgalmat. 2010-re újabb cargoblokkot építenek. Az első, a repülőtérre vonatcsatlakozást biztosító városi terminál után egy második is nyílik, onnan buszok indulnak majd a Domogyedovóra. Ha az utasszám az elkövetkező években az eddigi mértékben növekszik, 2020-ig további három terminál építését tervezi az Eastline a Domogyedovón.