Jelenleg csak az Austrian Airlines üzemeltet járatot Pécs és az osztrák főváros között heti négy alkalommal egy 70 személyes géppel, de számos más európai légitársaság jelezte érdeklődését főleg holland és német közvetlen járatok indítására. A vezetőség szerint elsősorban a diszkont légitársaságok megnyerésével lehetnének versenyképesek. A 90 személyesnél nagyobb gépek fogadásához azonban 500 méterrel meg kell hosszabbítani a jelenlegi 1500 méter hosszúságú kifutópályát. A fejlesztéshez Pécs támogatása, a közeli Pogány település beleegyezése és a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium által is jóváhagyott környezetvédelmi hatástanulmány szükséges. Mindezek birtokában 3-4 hónap alatt megvalósulhat a pályabővítés. A külföldi úti célokba chartereztető hazai utazásszervezők is a fejlesztéstől teszik függővé, hogy indítanak-e járatokat a dél-dunántúli városból. Ács Gyula, a repülőtér ügyvezetője elmondta, a regionális repülőterekkel kapcsolatban jó tapasztalatokat szerzett Best Reisen ígéretet tett egy tunéziai járat indítására, mihelyst kész a kifutópálya. A repülőtér fejlődéséhez nagyban hozzájárulhat, hogy 2010-ben Pécs lesz Európa Kulturális Fővárosa (EKF). A város a kultúra segítségével igyekszik újjászerveződni, és bevonja az európai projektbe a délszláv régió településeit is. November végéig elkészül Pécs, illetve az EKF projekt közép- és hosszútávú marketingstratégiája. Somogyi Zoltán turisztikai szakállamtitkár a II. Nemzeti Fejlesztési Terv keretei között nyíló lehetőségekről szólt a tájékoztatón. Vétek Emília, a Pécs-Baranya Kereskedelmi és Iparkamara alelnöke arra kérte a jelenlévőket, hogy a kifutópálya meghosszabbításáig népszerűsítsék a kisgépes repülést elsősorban a Budapestre érkező konferenciaturisták számára, akik Ferihegyről fél óra alatt elérhetik a kitűnő kiegészítő programokat nyújtó Pécset.