Az előterjesztés afelé mozdítja Európát, hogy a repülőtér-monopóliumok és ügyfeleik között visszaálljon az egyensúly – áll a IATA közleményében. Giovanni Bisignani, a IATA vezérigazgatója szerint jó kezdet a repülőterek számára a teljes átláthatóság biztosítása és a légitársaságokkal történő konzultáció. A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) szabályait követő független, nemzeti szabályozó hatóságok működésének a követelménye pedig jó folytatás. A költséghatékonysági célok meghatározása területén viszont nem teljesíti az elvárásokat a javaslat – mondja Bisignani. A következő hónapokban a IATA az Európai Bizottsággal, az Európai Parlamenttel és a nemzetek kormányaival együtt fogja meghatározni a költséghatékonysági paramétereket. A fogyasztók a légitársaságok viteldíjaiért legalább harmadannyit fizetnek, mint tíz évvel ezelőtt, annak ellenére, hogy a légitársaságok milliárdokat fordítanak új és környezetbarátabb flottára. Bisignani komoly problémaként mutatott rá arra, hogy a repülőterek egyre gyakrabban emelik kétszámjegyű összeggel a légitársaságokra kirótt díjakat. A londoni Heathrow repülőtéren 2008 és 2013 között például 50 százalékos díjnövekedés várható, a francia kormány pedig jóváhagyta, hogy 2006 és 2010 között a Charles de Gaulle repülőtér légitársaságokra kirótt díjai 27 százalékkal emelkedjenek.