A sűrített, ütemes menetrend bevezetése mellett a vasúttársaság a csatlakozó állomásokon optimalizálja a csatlakozások rendszerét is. A járatok napközben azonos időközönként, az óra ugyanazon percében indulnak, a menetrend összehangolásával pedig komplex csatlakozási pontok alakulnak ki. Mind a budapesti, mind a vidéki nagyvárosi elővárosi forgalomban nő a vonatok száma, így várhatóan csökken a csúcsidei zsúfoltság. Az ütemes menetrendben azonban nemcsak az elővárosi járatok, hanem a távolsági közlekedés is kiszámítható lesz: az IC vonatok jellemzően óránként, a gyorsvonatok kétóránként közlekednek, a pénteki és a vasárnapi csúcs zökkenőmentes lebonyolítása érdekében további vonatokat indít a vasúttársaság. Kétóránként kör-IC indul a Keleti pályaudvarról Miskolc- Nyíregyháza felé, ahonnan Debrecen és Szolnok érintésével tér vissza a Nyugati pályaudvarra. Ennek megfelelően a Nyugati pályaudvarról is kétóránként indul kör-IC Debrecen-Nyíregyháza felé, amely Miskolc érintésével a Keleti pályaudvarig közlekedik. A kelet-magyarországi tapasztalatok alapján a 2007/2008-as menetrendben további területekre is tervezik az ütemes, integrált menetrend kiterjesztését. A nemzetközi vonalakon is változás lesz: Bécs, Poprád, Drezda, Eszék, Szarajevó, Marosvásárhely, Nagyszeben célállomásokkal új, illetve módosított menetrendű járatokat indít decembertől a MÁV. Ausztria a legnépszerűbb úti cél, ezért december 10-től Bécs felé kétóránként indulnak nemzetközi vonatok. A belföldi és nemzetközi vonalakat érintő további változásokról a www.mav.hu oldalon tájékozódhatnak.