Míg 2003-ban megközelítette az 54 milliárd forintot a repülőtéri illetékek nélkül számított IATA repülőjegy-forgalom Magyarországon, addig 2004-ben már csak 50 milliárdos, 2005-ben, a mélyponton pedig 48,7 milliárdos volt a forgalom. Ehhez képest a 2006-os 51 milliárd forintos értékesítés biztatónak tűnik. Sárdi Géza BSP system manager szerint a növekedésben közre játszhatott az is, hogy az utasok egy része visszapártol a fapadosoktól a hagyományos légitársaságokhoz, illetve egyre több légitársaság belép a magyar IATA ügynöki hálózatán keresztül történő értékesítésbe is. Az IATA rendszerében jelenleg 60 légitársaság szerepel Magyarországon, míg egy évvel ezelőtt csupán 55 ilyen volt. Az IATA-lokációk száma az utóbbi egy év során 269-rõl 276-ra nőtt. Egy jegy átlagos értéke (adók és illetékek nélkül) 89 115 forint volt. Az idehaza kiállított jegyek után beszedett adók összege meghaladja a 13 milliárd forintot. A lokációk számát tekintve a különböző GDS-ek sorrendje a következőképpen alakult 2006-ban: Amadeus 40,1%, Galileo 32,2%, Worldspan 24,8%, Sabre, 3%. Sárdi Géza kiemelte továbbá, hogy idén januártól hazánkban is havonta kétszer kell fizetniük az IATA által akkreditált ügynököknek az eladott jegyek után, Európa legtöbb országában eddig is ez volt a megszokott gyakorlat. Általánosságban javult a fizetési fegyelem, és tavaly nem került csődbe egyik ügynök sem. A jövőről szólva felhívta a figyelmet, hogy 2008. januárjától az összes IATA-tag légitársaságnál megszűnik a papírjegy, továbbá egyre több légitársaság vezeti be az új típusú, kétdimenziós kóddal ellátott (2M/bar-coded) beszállókártyát.