A BAA tavaly privatizációs tenderen nyerte el a Budapest Airport üzemeltetési jogát 464,5 milliárd forintért. Miután a spanyol Grupo Ferrovial által vezetett konzorcium júniusban megszerezte a BAA-t, úgy döntött, hogy a jövőben elsősorban a BAA brit repülőtereire összpontosít a cég nemzetközi érdekeltségei helyett. A BAA ezért azt tervezi, hogy egy átfogóbb vagyonértékesítési stratégia részeként, értékesíti a BAA ferihegyi és egyéb nemzetközi repülőtereiben meglévő érdekeltségeit. A pénteki egyeztetés során a magyar pénzügyminiszter nyilvánvalóvá tette, hogy a BAA Budapest Airportban lévő érdekeltségének potenciális vevője köteles átvállalni a BAA által 2005. decemberében aláírt privatizációs szerződésben rögzített beruházásra, fejlesztésre, növekedésre és munkavállalói jogokra vonatkozó kötelezettségeket. A pénzügyminiszter szintén kikötötte, hogy az esetleges vásárlónak meg kell felelnie azoknak a szigorú előfeltételeknek, amelyeknek a privatizációs tenderen pályázó cégeknek meg kellett felelniük. Ezek közül a legfontosabb a szilárd pénzügyi háttér és a nemzetközi repülőtér üzemeltetésben szerzett tapasztalat. A pénzügyminiszter elvárja, hogy az átmenet gördülékeny legyen, hogy folytatódhassanak a pozitív változások és fejlesztések. A Budapest Airport tulajdonosai elkezdték a tárgyalásokat a - Hochtief AirPortot, a kanadai CDPQ nyugdíj-alapkezelőt és a német KfW pénzügyi szervezetet magában foglaló - Hochtief Konzorciummal, amely a tavalyi privatizáció második helyezettjeként megfelelt a kormány összes előfeltételének, és kifejezte hosszú távú elkötelezettségét Ferihegy fejlesztése mellett. A BAA és a Hochtief Konzorcium együttműködési megállapodást írt alá a BAA Budapest Airportban meglévő érdekeltségének értékesítéséről. Az elkövetkező hetekben további egyeztetések folynak az érintett felek, az ÁPV Rt. és a kormány között.