Pécs, New York, London, Budapest

Az utóbbi két évben a Magyar Turizmus Zrt. londoni képviseletét vezette Szűcs Balázs, aki a közelmúltban megbízást kapott március végéig a marketingigazgatói teendők ellátására, és ebben a minőségében véglegesítette a társaság marketingtervét. A fiatal szakembertől néhány brit piaci sajátosság után érdeklődtünk, illetve a marketingterv részleteit firtattuk.

Munkahelyet váltana, vagy új kollégát keres?

Az utazási szakma nálunk egymásra talál. Hirdessen ott, ahol valóban a döntéshozók és a szakma résztvevői olvassák a tartalmat: célzott felületen, nagy eléréssel!
Álláshirdetése nemcsak a Turizmus Online oldalán jelenik meg, hanem hírlevelünkben is, amely naponta több mint 7000 szakmai címzettet ér el – gyorsan, hatékonyan, pontosan.

Adja fel hirdetését!

Érdekesen alakult a brit beutazóforgalom az utóbbi két évben. Mi volt az oka a hirtelen felfutásnak, majd a tavalyi visszaesésnek?

– 2004-ben hazánk európai uniós csatlakozása és ehhez kapcsolódóan a légtér megnyitása miatt ugrásszerűen megnőtt a Nagy-Britannia és Magyarország közötti légi forgalom. A korábbi napi hat járat helyett a csúcsidőszakban napi tizennyolc járat közlekedett a két ország között. Természetesen az óriási kapacitásbővülés árversenyt is indított, ennek következtében a repülőjegyárak a korábbi átlagos kétszáz fontról ötven-száz fontra csökkentek. Ennek következtében olyanok is útra keltek Angliából Magyarországra, akiknek korábban eszükbe sem jutott volna ilyesmi. Néhány hónap múlva sorban szűntek meg a kevésbé nyereséges járatok, így a brit beutazóforgalom is szükségszerűen visszaesett.

Akkor nem az imázsunkkal van baj?

– Nem hiszem, mivel 2006-ban, amikor már csak tíz járat közlekedett a két ország között, hétszátizennégyezer vendégéjszakát regisztráltunk, ami ugyan tizenhárom százalékkal kevesebb, mint a 2005-ös nyolcszázhúszezer, de jelentősen több, mint a 2004-es ötszáznyolcvannyolcezer. Vagyis a légipiac konszolidálódása mellett is a korábbinál magasabb szintet ért el a beutazóforgalom.

Hogy állunk egyik legfőbb versenytársunkhoz, Prágához képest?

– Prágába huszonnégy napi járat közlekedik Nagy-Britanniából, így jóval több a brit vendégéjszaka is, de azt érdemes észrevenni, hogy Prágát elsősorban olcsó „bulivárosnak” tekintik a britek, míg Budapest esetében a kultúrának jóval nagyobb a vonzereje. Nem hiszem, hogy érdemes lenne komolyabban ráfeküdni a bulituristák megnyerésére.

Most térjünk rá a marketingtervre. Azt olvastam benne, hogy a légitársaságokkal aktívabb együttműködést terveznek az idén.

– Azt látjuk, hogy a fapados piac fejlődése nem áll meg, hosszú távon is számolni érdemes ezekkel a légitársaságokkal. Ezentúl azonban a korábbinál proaktívabban kell támogatni az összes olyan légi szállítót, amely a fontos küldőpiacainkról indítana hozzánk járatokat. Ennek jegyében segítjük mi is a magunk eszközeivel azt az együttműködést, amelynek eredményeként két új menetrend szerinti Lufthansa- járat közlekedik április tizennégytől október tizenháromig Sármellékre. Hévízi és zalakarosi szállodák százezer eurót, egy német utazásszervező ötvenezer eurót, a Magyar Turizmus Zrt. pedig további százezer eurót különített el a járatbevezetések promóciójára.

Az idei év fókuszában belföldön a zöldturizmus áll. Milyen konkrét akciókat, programokat terveznek ennek jegyében?

– A tavalyi bor és gasztronómia évétől eltérően 2007-ben elsősorban nem események, rendezvények állnak a kampányév középpontjában, hanem a szemléletformálás. Az idén, mint tudjuk, kilenc olyan hosszú hétvége is lesz, amikor a családok belföldi üdülésre, országjárásra utazhatnának. Azt szeretnénk, ha az eddig elsősorban népszerűsített wellness- és városlátogató ajánlatokon túl az aktív pihenés, a természetjárás is nagyobb hangsúlyt kapna. Ennek érdekében összeállítunk egy speciális kiadványt, amelyben ötvenkét hétre lebontva ötvenkét túraajánlatot javaslunk a belföldi turizmus iránt érdeklődőknek. Együttműködünk a Magyar Természetbarát Szövetséggel, a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztériummal és a nemzeti parkok igazgatóságaival. Az utóbbiakkal közösen megrendezzük júniusban, közvetlenül az iskolaév zárása után a Nemzeti Parkok Hetét, amikor a parkokba csábítjuk a családokat. Igyekszünk úgy megszervezni akcióinkat, hogy az érintett régiók és az ott működő vállalkozások is tudjanak csatlakozni hozzájuk.

Az e-marketing terén milyen újdonságot terveznek?

– Az elsődleges célunk, hogy az idei második félévre létrejöjjön egy egységes nemzeti turizmusportál, amely egyrészt integrálná és keretbe foglalná a külképviseletek egyes piacokon működő honlapjait, továbbá a regionális marketingigazgatóságok portáljait. További célunk átfogó ügyféladatbázis létrehozása.

Ezt hogy képzelik el a gyakorlatban?

– Amikor valaki egy bizonyos típusú üdülés után érdeklődik honlapunkon, kitöltetünk vele egy kérdőívet, begyűjtjük az adatait. Ennek alapján a későbbiekben célirányosan tudjuk tájékoztatni, ha az ő érdeklődési körének megfelelő akció indul valahol az országban.

Olvastam arról is, hogy lesz Tourinform-voucher.

– Igen, mivel sok esetben volt elszámolási vita az információs irodák és a helyi szolgáltatók között, bevezetünk egy, az utazási irodák által alkalmazotthoz hasonló voucher-t, amelyet saját belátásuk szerint alkalmazhatnak az irodák.

Folytatódik a hónap témája akciósorozat is?

– A küldőországokat bemutató sorozatunk az idén zárul Lengyelországgal, utána a külképviselők a régiókban tartanak prezentációkat. 

Milyen együttműködésre készülnek a visegrádi négyek Oroszországban?

– Két road-show-t rendezünk, Nyizsnij Novgorodban, illetve Jekatyerinburgban, Moszkvában közös prezentációnk lesz, de készül orosz nyelvű közös honlap és kiadvány is.

Született:

1970-ben, Pécsett

Végzettség:

vendéglátó és idegenforgalmi üzemgazdász

Munkahelyek:

•1993–95 Baranya megyei Tourinform, irodavezető
•1996–97 Magyar Turisztikai Szolgálat, vezérigazgatói asszisztens
•1997–2001 Magyar Turizmus Rt., New York, külképviselő
•2001–02 egy év pihenő: hátizsákos turista
•2002–04 Malév Air Tours beutazási vezető
•2004 nov. – Magyar Turizmus Rt. London, külképviselő

Nyelvek:

angol, német, eszperantó

Hobbi:

utazás, fotózás


Zavarok a német vasúti forgalomban

Zavarok a német vasúti forgalomban 

A digitális vasúti rádiórendszer meghibásodása miatt kedden este Németországban szinte teljesen leállt a vonatforgalom.
Búcsú az extra poggyászdíjaktól – fordulat jön a kézipoggyász-szabályozásban

Búcsú az extra poggyászdíjaktól – fordulat jön a kézipoggyász-szabályozásban 

Jó hír a repülővel utazóknak, a légitársaságok pedig kénytelenek „lenyelni a békát”.
Rendkívüli ellenőrzések az Airbusnál

Rendkívüli ellenőrzések az Airbusnál 

Az érintett gépek többségét az Emirates üzemelteti, több gépet azonnal a földre parancsoltak a kötelező vizsgálatok idejére.
Hétvégén forgalomkorlátozás a főváros több pontján

Hétvégén forgalomkorlátozás a főváros több pontján 

Szombat reggel 7 órától vasárnap hajnali 3 óráig lezárják a Hősök terét, a Kós Károly sétányt, valamint az Állatkerti körutat a Hősök tere és a Gundel Károly út között.
SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal

SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal 

A két légitársaság közös díjszabás alkalmazásával mélyíti tovább stratégiai üzleti partnerségét.
Katari Boeingből lett az új Air Force One

Katari Boeingből lett az új Air Force One 

Bemutatták az új Air Force One elnöki repülőgépet, a gép korábban a Qatar tulajdonában lévő, átalakított Boeing 747-es.
Hidroplánjárat indult Görögország és Albánia között

Hidroplánjárat indult Görögország és Albánia között 

Az új járat a görögországi Ioannina és az albániai Vlorë között üzemel, a tervek szerint pedig hamarosan az albániai Pogradec is csatlakozik a hálózathoz. 
Rembrandt előtt tiszteleg a KLM új zászlóshajója

Rembrandt előtt tiszteleg a KLM új zászlóshajója 

Rembrandt világhírű mesterművéről kapta nevét a KLM első Airbus A350-ese.
Forgalomba állt tíz ÖBB személyszállító vasúti kocsi Magyarországon

Forgalomba állt tíz ÖBB személyszállító vasúti kocsi Magyarországon 

A MÁV megállapodott az osztrák ÖBB-vel.
Ryanair: döntöttek a vezérigazgatói pozícióról

Ryanair: döntöttek a vezérigazgatói pozícióról 

2032-ig Michael O’Leary marad a Ryanair élén, akár 267 millió eurós bónusz is várhat rá.

Interjú

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén 

Látogatás egy kortárs erdei házban a szakértővel – személyes élményeken keresztül.
Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón?

Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón? 

Éliás Balázs navigációs tiszttel nemzetközi karrierjének állomásairól, egy óceánjáró fedélzetén végzett munkájáról és a tengeri hajózás mindennapi kihívásairól beszélgettünk.
Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről

Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről 

Tihanyi Klárát, a HUNGEXPO stratégiai és üzletfejlesztési igazgatóját kérdeztük, aki a Lyonból indult SIRHA mintájára létrehozott hazai eseményt a kezdetektől fogva szervezi és irányítja.