Mozgóképes marketing 2004

Ha nem is gomba módra, de örvendetesen szaporodnak a turisztikai honlapok. Legutóbb például egy olyan jelent meg, amely kizárólag az utazók véleményét adja közre egy-egy hotelről, országrészről, utazási irodáról.

Munkahelyet váltana, vagy új kollégát keres?

Az utazási szakma nálunk egymásra talál. Hirdessen ott, ahol valóban a döntéshozók és a szakma résztvevői olvassák a tartalmat: célzott felületen, nagy eléréssel!
Álláshirdetése nemcsak a Turizmus Online oldalán jelenik meg, hanem hírlevelünkben is, amely naponta több mint 7000 szakmai címzettet ér el – gyorsan, hatékonyan, pontosan.

Adja fel hirdetését!

Csak remélhető, hogy az új honlapok gazdái nem csak a divat kedvéért költenek esetenként százezreket a bemutatkozásra. Mert jelenleg a honlapgazdák többségének fogalma sincs arról, hogy a fő- és aloldalakat naponta mennyien látogatják, a cikkek és a képek közül melyekre kattintottak a legtöbben – és ami pontosan ilyen fontos –, melyekre kattintanak a legkevesebben. Ezeket ugyanis pillanatokon belül le kellene cserélni! Kevesen tudják, hogy havi két-háromezer forintért léteznek olyan szolgáltatók, akik naprakész adatokkal segítik a honlap összes oldalának elemzését. Gyakori hiba például, hogy a nyitó- és az aloldalak között kevés a kapcsolódási, vagyis „rávezetési” pont, ezért megdöbbenve láthatnánk, hogy a legtöbb látogatónk csak a főoldalt, vagy maximum az akciós ajánlatok listáját olvassa el, majd rögtön továbbáll.

A mozgókép segít

Amint a sorozat első két részében olvashatták, minden mozgóképpel támogatott termék átlagban hatszor könnyebben adható el, vagy ahogy egy 2001-es amerikai felmérésben fogalmaztak: 4-8-szorosára nő a „vásárlási hajlandóság”. Elmondtuk, hogy a technika kulcsszava a streaming, azaz a videoinformációk folyamatos áramlása egy speciális szervertől a felhasználóig. Az persze nem zárható ki, hogy „holnapra” már megújul ez a technika, és ismét új fogalmakat kell megtanulnunk.

Ha a saját honlapunkról, egy azon elhelyezett fényképről kattintható, „indítható” videóról van szó, szabadon választhatjuk meg a fénykép nagyságát, hiszen ezért nem kell fizetnünk. Ha azonban valamelyik akciós utat, új szállodát, vagy csak magát a honlapot szeretnénk híressé tenni, akkor keresnünk kell egy nagy nézettséggel rendelkező turisztikai vagy egyéb portált. Azon viszont minél nagyobb a reklámfelület, annál többe kerül. Ott már nem fizethető meg a 320×240 pixeles felület, ráadásul még egy kisebb (pl. 240×180) felületet sem tud minden portál elfogadni, hiszen a belső szerkezete ezt nem teszi lehetővé. Nincs más megoldás, bannerekben kell gondolkodnunk.

A videobanner

Nem mindegy tehát, hogy ha sok pénzt áldozunk egy drága, de nézett oldalon a bannerünkre, annak milyen belső tartalmat adunk. Mint ahogy elavultnak minősíthető a letöltéses módszer (kivéve, amikor az a célunk, hogy a letöltött anyagot a felhasználók egymásnak küldözgessék), ma már ugyanúgy elavult minden olyan banner, amely nem tartalmaz videót. Ennek az állításnak a súlyát akkor érezzük pontosan, ha végignézzük a két vezető turisztikai portálunk bannerjeit. A helyzet minősíthető szegényházinak, balkáninak, de rögtön hozzá kell tennünk: ezért nem a portálok a hibásak. Mondhatjuk, hogy az USAhoz képest ma már nem kell tíz évet várnunk, amíg a technikai újdonságok hozzánk is elérkeznek. Ha valakit ez a magyarázat megnyugtat, lelke rajta. A tét azonban sokkal nagyobb! Ugyanis minél nehezebb helyzetbe kerülnek a honi utazási irodák, minél kevesebbet költenek reklámra, annál fontosabb számukra, hogy azt h a t é kony an költsék el. Hetek óta hirdet például egy siófoki szálloda az egyik nagy portálunk főoldalán. A banner kivitele ízléses, van benne néhány szép fotó, meg egy kis grafika. Látatlanban lehet rá fogadni, hogy 1000 látogató közül négy-hat fő rákattint, hiszen ez a nagy átlag bármely hagyományos módszerrel készült banner esetén. Amíg ez a banner felkerült az oldalra, nyilván sokan bábáskodtak körülötte. Egy, egyetlenegy ember sem volt közöttük, aki 2001 óra szakirodalmat olvasott volna, és aki azt javasolta volna, hogy a fényképek helyett tegyenek mozgóképet a bannerbe! A divat kedvéért? Nem! A mozgókép egyrészt nem divat, hanem trend. A divat a hullám, amely gyorsan jön, és amikor partot ér, lecsendesedik. A trend maga a dagály, amely lassan keletkezik, de hatalmas ereje van. Visszatérve az iménti példára: ha videó is lenne a szálloda bannerében, 1000 látogatóból nem 4-6 (tehát 0,5%), hanem 24-36 (tehát kb. 3%, azaz a hatszorosa) kattintana a bannerre, elérve a szálló honlapját. Igaz, ehhez szükség lett volna egy kb. 15–20 másodperces videóra is. Mondjuk, 60 ezer forintért. A banner teljes költsége azonban még így is csak maximum kb. másfélszeresére nőtt volna, hatékonysága viszont hozzávetőleg négy és félszeresére!

Kétszereplős verseny

A videobannerek alapvetően kétfajta technikával készülnek. Leegyszerűsítve a fogalmakat: az egyik a Java technológia, amelynél a videobanner tartalmaz egy lejátszórészt (embedded player), amely azzal együtt érkezik a felhasználó gépére. A másik a Flash technológián alapszik, illetve a tavaly megjelent speciális szerveren, amelyen keresztül a banner videorésze eljut a felhasználóig, és az annak gépén lévő 6-os vagy 7-es flash player játssza le. A világpiacon nagy harc dúl a két technológia között. Azonban ez a verseny is eldőlni látszik: a flash-re épülő video könnyebben és gyorsabban be tudott jutni az emberek agyába, mint vetélytársa. (folytatjuk)


SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal

SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal 

A két légitársaság közös díjszabás alkalmazásával mélyíti tovább stratégiai üzleti partnerségét.
Katari Boeingből lett az új Air Force One

Katari Boeingből lett az új Air Force One 

Bemutatták az új Air Force One elnöki repülőgépet, a gép korábban a Qatar tulajdonában lévő, átalakított Boeing 747-es.
Hidroplánjárat indult Görögország és Albánia között

Hidroplánjárat indult Görögország és Albánia között 

Az új járat a görögországi Ioannina és az albániai Vlorë között üzemel, a tervek szerint pedig hamarosan az albániai Pogradec is csatlakozik a hálózathoz. 
Rembrandt előtt tiszteleg a KLM új zászlóshajója

Rembrandt előtt tiszteleg a KLM új zászlóshajója 

Rembrandt világhírű mesterművéről kapta nevét a KLM első Airbus A350-ese.
Forgalomba állt tíz ÖBB személyszállító vasúti kocsi Magyarországon

Forgalomba állt tíz ÖBB személyszállító vasúti kocsi Magyarországon 

A MÁV megállapodott az osztrák ÖBB-vel.
Ryanair: döntöttek a vezérigazgatói pozícióról

Ryanair: döntöttek a vezérigazgatói pozícióról 

2032-ig Michael O’Leary marad a Ryanair élén, akár 267 millió eurós bónusz is várhat rá.
MÁV: indul a nyári főszezoni menetrend

MÁV: indul a nyári főszezoni menetrend 

A nyári menetrenddel nemcsak több járatot indítanak, hanem egy átgondolt, hónapok munkájával előkészített rendszert állítanak szolgálatba.
Wizz Air: fókuszban a nyári csúcsforgalom

Wizz Air: fókuszban a nyári csúcsforgalom 

A tavalyi év tapasztalatai alapján több tartalékgép, ügyeleti forródrót, mesterséges intelligencia és új utasbarát fejlesztések segítik a zökkenőmentes utazást.
Ethiopian Airlines: járatindítás Mauritiusra

Ethiopian Airlines: járatindítás Mauritiusra  

A járat hetente három alkalommal, szerdán, pénteken és vasárnap közlekedik.
A Wizz Air is megszólal az új utaskártalanítás kapcsán

A Wizz Air is megszólal az új utaskártalanítás kapcsán 

Véleményük szerint aggodalomra ad okot, hogy a csomag egyes elemei növelhetik a jegyárat, és szűkíthetik a kínálatot.

Interjú

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén 

Látogatás egy kortárs erdei házban a szakértővel – személyes élményeken keresztül.
Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón?

Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón? 

Éliás Balázs navigációs tiszttel nemzetközi karrierjének állomásairól, egy óceánjáró fedélzetén végzett munkájáról és a tengeri hajózás mindennapi kihívásairól beszélgettünk.
Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről

Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről 

Tihanyi Klárát, a HUNGEXPO stratégiai és üzletfejlesztési igazgatóját kérdeztük, aki a Lyonból indult SIRHA mintájára létrehozott hazai eseményt a kezdetektől fogva szervezi és irányítja.