Az idei ősz Mál­tán a kul­tu­rá­lis és sport­ese­mé­nyek je­gyé­ben zaj­lik. A sok­fé­le prog­ram­ból íme egy kis íze­lí­tő.

Le­het egyet­len ta­von há­rom or­szág­nak osz­toz­ni? A je­lek sze­rint igen. A Bodeni-tó leg­na­gyobb part­sza­ka­sza, 168 km-nyi te­rü­let Né­met­or­szág­hoz, dé­len 69 km hos­­szan Svájc­hoz, dél­ke­le­ten 26 km-nyi te­rü­let Auszt­ri­á­hoz tar­to­zik. És eb­ből még so­ha nem volt ve­sze­ke­dés. Sőt a he­lyi tu­riz­mus vi­rág­zik: az oszt­rá­kok például szívesen be­ba­ran­gol­ják a szom­szé­dos sváj­ci és né­met te­rü­le­te­ket. Vorarl­ber­gi ki­rán­du­lá­sunk har­ma­dik nap­ján – az Oszt­rák Nem­ze­ti Ide­gen­for­gal­mi Kép­vi­se­let ven­dé­ge­ként – így tet­tünk mi is.

Erdélyben egy hét alatt hatszor lerobbant autóbusz indította el a karrierjét. Hogyan? Akkoriban még mint a Budapest Tourist kiutaztató referense kellett itthonról intézkednie, majd az egészről rövid, lényegre törő jelentést írnia. Ekkor figyeltek fel főnökei képességeire. Ma – immár 15 éve – a Blaguss-Volánbusz ügyvezető igazgatója, két éve a MUISZ elnöke.

Lapunk előző számában a magyarok által ritkábban látogatott Észak-Lengyelországot mutattuk be: az ékszerdoboz szépségű Gdaňskot és a környező legendás fürdő- és üdülőhelyeket. Most pedig a többek számára ismert és félreismert főváros, Varsó következik.

Lengyelországi Világörökségek

A turizmus fejlesztésének sokféle módja van, ám a jordán kormány minden bizonnyal megtalálta a leghatékonyabbat. Azt hiszem, valamennyi hazai idegenforgalmi vállalkozás örömmel venné, ha a magyar kormány követné a példát: adókedvezmények és közvetlen támogatás formájában csaknem ötven százalékát állják a magyar turisták tartózkodási költségeinek. Ennek köszönhető, hogy a városszerte látható reklámok nem hazudnak: az egyhetes jordániai nyaralás alapára százezer forint alatt van. Nem csoda, hogy a szezon közepén már heti három charterrel viszik a magyarokat a Vörös-tenger csodálatos nyaralóhelyére, Akabába, ami ráadásul vámszabad terület.

Mediterrán hangulatú városközpont, európai színvonalú határátkelő, sétahajók a Dráván, fellendült a víziturizmus is – ez Barcs. Az új kikötő átadásával megkezdődhet a sebes folyású folyóra, a Duna–Dráva Nemzeti Park dél-somogyi területeire és a vidék termálkincsére épülő idegenforgalmi program megvalósítása.

A látványtervezés már régóta fontos szerepet játszik a turizmusban. A nemzetközi versenyképesség, az elvárt megtérülés érdekében elérendő bevételek a tervezőket nemcsak a termékösszetétel tekintetében sarkallják egyediség elérésére, hanem a látvány is egyre növekvő szerepű tényező az egyedi élmény, a megkülönböztetés érdekében. A kívánt eredmény elérése általában nem jelentős ráfordítást, inkább szellemes, ötletes tervezést és gondos kivitelezést igényel.

Mit tesz akkor egy sikeres zenekarvezető, ha egy másik csapat elcsalja egyiküket, és borul emiatt a banda? Természetesen próbálkozik még egy ideig, aztán hagyja a csudába az egészet, és inkább belevág valami egész másba. Legalábbis Bárdos István Miskolcon így tett, amikor az Edda robbantott náluk, és a dobosukat elvitték együttesüktől...

A Tourinform Lentiben példaszerű térségi turizmusmenedzselő munkát végez. Ennek részeként, a helyi turisztikai adottságok jobb megismertetésére idén májusban – elsőízben – studyt szervezett.

Jó ötlet volt a Magyar Turizmus Rt.-től, amikor a „családi” üdülés témájú sajtótúrát megtervezték. Valóban alig van Észak-Magyarországnál változatosabb kínálattal rendelkező régió hazánkban.

Itt a nyár, mi pedig ki sem látszunk a pálmafás, tengerpartos, sütkérezős – henyélős üdüléskínálatból. De mit tegyen az, aki valami másra, esetleg többre vágyik? Ahol a biztonság kedvéért akad azért tengerparti üdülőparadicsom, és kulturális örökségünk egész tárháza is megtalálható.

Amikor pár napig az ausztriai Dél-Karintiában barangoltunk júniusban az Osztrák Nemzeti Idegenforgalmi Képviselet vendégeként, valahogy mindig egy medvébe botlottunk. Szerencsére nem igaziba és vérszomjasba, de hol a rettenetes állkapcsát tekinthettük meg egy barlang mélyén, hol tanácsokat kaptunk erdei emberektől, mit tegyünk, ha találkoznánk eggyel lefelé a hegyi úton, a 2139 m magas Hochobirről.

A magyar turisták egyre jobban ismerik Európát, a tengerentúlt vagy a Karib-tenger szigeteit, de az utóbbi időben sokkal kevesebben járnak északi szomszédunk tájain. Ideje végre újra fölfedezni, Szlovákia kincseit. A Magyar Turizmus Rt. Budapest-Közép- Duna vidék RMI és a szlovákiai Vág-Duna-Ipoly Regionális Társulás közös szervezésében lebonyolított tanulmányúton mindez sikerült munkatársunknak.

A ko­ráb­bi évek­ben meg­szo­kott nyüzs­gés he­lyett vi­szony­la­gos csend és nyu­ga­lom fo­gad­ta Ba­la­ton­fü­re­den a Ho­tel An­na­bel­lá­ban a Szál­lo­da­szö­vet­ség ta­va­szi tag­ér­te­kez­le­té­re ér­ke­ző­ket. A vis­­sza­fo­gott­ság oka vi­szony­lag egy­ér­tel­mű: a ta­valy ta­pasz­talt szál­lo­dai for­ga­lom­csök­ke­nés az idén is foly­ta­tó­dik, és ke­ve­sen lát­ják még a fényt az alag­út vé­gén.

Is­mer­nek olyan em­bert, aki az is­ko­lái be­fe­je­zé­se óta egy és ugyan­azon he­lyen dol­go­zik? Akit bár hív­nak más­ho­vá, még­sem tud­ja ott­hagy­ni a meg­szo­kott zu­got. Szak­te­kin­tély a ma­ga te­rü­le­tén, mégsem ke­res so­kat, de kép­te­len fel­cse­rél­ni a meg­szo­kot­tat va­la­mi más­ra. Én is­me­rek ilyet, úgy hív­ják: dr. Probáld Ákos, a KSH-ban dol­go­zik im­már har­minc éve.

A kor­mány­vál­tás utá­ni struk­tu­rá­lis át­szer­ve­zé­sek kö­vet­kez­té­ben a ko­ráb­ban a Gaz­da­sá­gi Mi­nisz­té­ri­um ál­tal fel­ügyelt Tu­risz­ti­kai He­lyet­tes Ál­lam­tit­kár­ság át­ke­rült a Mi­nisz­ter­el­nö­ki Hi­va­tal­ba, s im­már önál­ló ál­lam­tit­kár­ság­ként mű­kö­dik. Ve­ze­té­sé­vel Pál Bé­lát, az Or­szág­gyű­lés Ide­gen­for­gal­mi Bi­zott­sá­gá­nak elő­ző el­nö­két bíz­ta meg a mi­nisz­ter­el­nök, aki így ál­lam­tit­ká­ri be­osz­tás­ban ve­ze­ti a tu­riz­mu­sért fe­le­lős kor­mány­za­ti hi­va­talt. Az újon­nan ki­ne­ve­zett ál­lam­tit­kár öröm­mel állt ren­del­ke­zé­sünk­re.

A Szé­che­nyi terv Ba­la­ton Ré­gió tíz­éves gaz­da­ság­fej­lesz­té­si prog­ram­ját az el­múlt év no­vem­ber 29-én Ba­la­ton­al­má­di­ban bo­csá­tot­ták tár­sa­dal­mi vi­tá­ra. A prog­ram stra­té­gi­ai cél­jai kö­zé so­rol­ták ak­kor, hogy a Ba­la­ton Ré­gió tíz éven be­lül Eu­ró­pa ver­seny­ké­pes, mi­nő­sé­gi tu­risz­ti­kai tér­sé­gé­vé vál­jon, hogy ol­dód­jon a tér­ség egy­ol­da­lú gaz­da­sá­gi össze­té­te­le, és meg­te­rem­tőd­je­nek egy új, több lá­bon ál­ló gaz­da­sá­gi szer­ke­zet alap­jai, va­la­mint szá­mot­te­vő­en ja­vul­jon a vál­lal­ko­zá­sok hely­ze­te és a he­lyi la­kos­ság élet­szín­vo­na­la. A tíz­éves prog­ra­mot négy alpro­gram­ra osz­tot­ták fel.

A Széchenyi terv és a Balaton

Ju­go­szlá­vi­án kell ke­resz­tül­vág­nia an­nak, aki vo­nat­tal uta­zik mon­te­neg­rói úti cél­ja fe­lé. Az Ad­ria Kon Ti­ki Tours meg­hí­vá­sa jó­vol­tá­ból az uta­zá­si iro­dák és a saj­tó kép­vi­se­lő­i­ből ös­­sze­gyúrt kis csa­pat is így tett. A Ju­go­szlá­via és Mon­te­neg­ró kö­zött hú­zó­dó jel­ké­pes or­szág­ha­tárt át­lép­ve, fen­sé­ges és fé­lel­me­te­sen ma­gas he­gyek kö­zött, vi­a­duk­to­kon át és meg­an­­nyi alag­úton ke­resz­tül visz az út Bar­ba, a ki­kö­tő­vá­ros­ba. A sza­bad­kai át­szál­lás és a ren­ge­teg ál­lo­más hát­rál­tat­ja a gyors meg­ér­ke­zést, ami így be­le­te­lik 16 órá­ba. A ju­go­szláv kor­mány az Eu­ró­pai Uni­ó­nál ki­lin­csel, hogy tá­mo­ga­tást sze­rez­ze­n a Szabadka–Belgrád–Bar au­tó­pá­lya meg­épí­té­sé­hez.

Eu­ró­pa leg­gaz­da­gabb élő­vi­lá­gú, leg­iz­gal­ma­sabb ten­ge­re ha­zánk köz­vet­len szom­széd­sá­gá­ban fek­szik. Ezért sem ne­héz or­szá­gunk­ban el­kö­te­le­zett Ad­ria-ra­jon­gó­kat ta­lál­ni, akik kí­vül­ről fúj­ják a nyüzs­gő hor­vát üdü­lő­pa­ra­di­cso­mok ne­ve­it: Opa­ti­ja, Krk, Pula, Ro­vinj, Rab, Zadar.

Két do­log hoz­ta láz­ba a spa­nyol fő­vá­rost má­jus idu­sán: a Baj­no­kok Li­gá­ja dön­tő­jé­ben nyert imá­dott csa­pa­tuk, a Real Mad­rid, és el­hoz­ta a ku­pát, a má­sik, hogy el­ér­ke­zett a vá­ros vé­dő­szent­jé­nek, Szent Izi­dor­nak ün­ne­pe. E két ok­ból egy is bő­ven elég lett vol­na, hogy sen­ki ne dol­goz­zon, egész nap in­kább tán­col­ja­nak, éne­kel­je­nek, egyik fiesz­ta kö­ves­se a má­si­kat. Így azon­ban szin­te le­ír­ha­tat­lan az az öröm­pa­rá­dé, amely­ben a BTH ma­gyar csa­pa­ta – a vá­ros fő­te­rén, a Plaza May­oron – részt vett.

Mi­lyen le­he­tő­sé­gei van­nak egy ál­lás­ke­re­ső­nek, ha úgy gon­dol­ja, na­gyobb ered­mén­­nyel ta­lál­hat ma­gá­nak meg­fe­le­lő, új mun­ka­he­lyet, ha nem egye­dül pró­bál­ko­zik, ha­nem va­la­melyik mun­ka­köz­ve­tí­tő se­gít­sé­gét ve­szi igény­be.

A ma­gyar par­la­men­ti kép­vi­se­lők utaz­ta­tá­sát is­mét az OTP Trav­el Kft. vé­gez­he­ti. Új­ra meg­nyer­ték azt a nyílt köz­be­szer­zé­si pá­lyá­za­tot, ahol a há­rom­éves le­he­tő­sé­get ki­ír­ták. Bár e friss hír kap­csán ta­lál­koz­tunk Mol­nár Ju­dit­tal, az OTP Trav­el Kft. ügy­ve­ze­tő igaz­ga­tó­já­val, ter­mé­sze­te­sen sok min­den más­ról is szó esett Ó ut­cai iro­dá­já­nak hű­vö­sé­ben.

A rend­szer­vál­tás után – a po­li­ti­kai éle­ten túl – meg­élén­kül­tek a ha­zai kis­re­pü­lő­te­rek is. A re­pü­lés meg­szál­lott­jai, ki­sza­ba­dul­va az ál­lam foj­tó öle­lé­sé­ből, a ma­gyar ka­pi­ta­liz­mus sa­já­tos út­já­ra lép­ve meg­ke­res­ték a mód­ját an­nak, mi­képp re­pül­het­né­nek sa­ját ere­jük­ből. Az ered­mény ele­in­te na­gyon ve­gyes volt, és a hely­zet még ma sem pa­ra­di­cso­mi. A lát­ha­tó ten­den­ci­ák azon­ban biz­ta­tó­ak.

Saj­nos, a cse­hek győz­nek

A sze­líd szi­get fog­lyai

El­té­rő mér­ték­ben, de az ál­ta­lunk meg­kér­de­zett ide­gen­for­gal­mi cé­gek ve­ze­tői a busz­tu­riz­mus irán­ti ke­res­let élén­kü­lé­sé­ről be­szél­nek. A bi­za­ko­dás mel­lett azon­ban a szak­em­be­rek be­szá­mol­tak azok­ról a gon­dok­ról is, ame­lyek meg­ne­he­zí­tik a pi­ac sze­rep­lő­i­nek mű­kö­dé­sét. Eb­ben van­nak ob­jek­tív té­nye­zők és olya­nok is, ame­lye­ket a ver­seny­tár­sak tá­masz­ta­nak egy­más­nak, il­let­ve olyan aka­dá­lyok, ame­lye­ket a jog­al­ko­tók emel­nek az ide­gen­for­gal­mi cé­gek elé.

Kis­sé ne­héz­kes, a ré­gi idők­re em­lé­kez­te­tő ügy­ke­ze­lés. Sor­ban ál­lás, ér­tet­len­ke­dés. Sür­gős­sé­gi fel­ár­ral ugyan, de 48 órán be­lül bár­ki hoz­zá­jut­hat 100 dol­lá­rért a ví­zum­hoz. A köz­le­ke­dé­si esz­köz Aeroflot. Más, mint az em­lé­ke­ink­ben: ud­va­ri­as ki­szol­gá­lás, kom­for­tos gép. A le­ve­gő­ben még sen­ki sem sej­ti, hogy nem­csak idő­zó­nát, de egy kor­sza­kot is át­re­pül.

A Marché Inter­na­tion­al des Pro­fes­sion­nels de l’Immobilier ki­fe­je­zés­ből ki­ala­kí­tott mo­za­ik­szó – a MIPIM – a vi­lág egyik leg­na­gyobb in­gat­lan­fej­lesz­té­si és be­ru­há­zá­si szak­ki­ál­lí­tá­sát je­lö­li. Min­den év ko­ra ta­va­szán Cannes­-ban meg­ren­de­zés­re ke­rü­lő szak­ki­ál­lí­tás a vi­lág szin­te min­den tá­já­ról vonz­za az ér­dek­lő­dő­ket. A ki­ál­lí­tás ki­fe­je­zet­ten szak­mai; csak re­giszt­rált cé­gek, il­let­ve sze­mé­lyek lá­to­gat­hat­ják, a nagy­kö­zön­ség meg­je­le­né­se tel­je­sen ki­zárt.

Hu­szon­öt évi bé­két­len­ség után idén már­ci­us­ban vég­re nyu­ga­lom kö­szön­tött az In­di­ai-óce­án Gyöngy­szem­ének is ne­ve­zett Srí Lan­ká­ra. A szin­ga­léz több­ség és a szi­get észa­ki fe­lén élő, ta­mil ki­sebb­ség de­cem­ber vé­gén kez­dett bé­ke­tár­gya­lá­sa­it vég­re si­ker ko­ro­náz­ta.

Az utób­bi né­hány év­ben ör­ven­de­te­sen nőtt a vi­dé­ki uta­zá­si ki­ál­lí­tá­sok szá­ma. A már­ci­u­si bu­da­pes­ti nagy­ren­dez­vényt kö­ve­tő he­tek­ben idén is egy­mást ér­ték a vá­sá­rok. A leg­több eset­ben egy hét­vé­gé­re csak egy ju­tott be­lő­lük, más­kor ket­tő kö­zül le­he­tett vá­lasz­ta­ni. A po­ten­ci­á­lis ki­ál­lí­tók szá­má­ra ez egy­szer­re je­len­tett gon­dot és le­he­tő­sé­get. Hal­lo­más­ból ugyan­is na­gyon ne­héz el­dön­te­ni egy vá­sár­ról, ér­de­mes-e oda­utaz­ni vagy sem. Ha vé­gül el­megy az em­ber, ak­kor a sa­ját bő­rén fog­ja ugyan­ezt, drá­ga pén­zért meg­ta­nul­ni. Ab­ban min­den­eset­re az ál­ta­lunk meg­kér­de­zett ki­ál­lí­tók egyet­ér­te­nek, hogy a mis­kol­ci Men­jünk vi­lág­gá! cí­mű ren­dez­vény a leg­jobb vi­dé­ki tu­risz­ti­kai vá­sá­rok kö­zé tar­to­zik.

A hír köz­is­mert: a Ma­gyar Pos­ta feb­ru­ár 28-án Vé­tek János­nétól 90 mil­lió fo­rin­tért meg­vá­sá­rol­ta a Lenau Reisen Kft.-t, a ta­valy 1 mil­li­árd fo­rin­tos for­gal­mat és 10 mil­li­ós nye­re­sé­get pro­du­ká­ló uta­zá­si iro­dát. Mi­ért ad­ta el, ha ilyen si­ke­res volt a cé­ge? Er­ről is kér­dez­tem Véteknét, ami­kor ta­lál­koz­tunk.

Kö­zel 400 pol­gár­mes­ter, par­la­men­ti kép­vi­se­lő és tu­risz­ti­kai szak­em­ber vett részt már­ci­us­ban azon a kon­fe­ren­ci­án, amely az ön­kor­mány­zat­ok és a tu­riz­mus kap­cso­lat­rend­sze­rét pró­bál­ta fel­tár­ni.

Olyan so­kan jöt­tek el a BTH Tu­risz­ti­kai Szol­gál­ta­tó Kht. már­ci­us 26-i saj­tó­tá­jé­koz­ta­tó­já­ra a Ho­tel Gel­lért­be, hogy aki ké­sett, an­nak csak ál­ló­hely ju­tott, szin­te egy tűt sem le­he­tett le­ej­te­ni. Fe­ke­te Lász­ló, a BTH ügy­ve­ze­tő igaz­ga­tó­ja be­mu­tat­ta cé­gét, fel­ada­ta­it, hogy ala­kult a fő­vá­ros­ban 2001-ben a ven­dég­éj­sza­kák szá­ma, ar­ról is in­for­mál­ta a szak­mai hall­ga­tó­sá­got, mi­lyen mé­di­á­ban ír­tak, tu­dó­sí­tot­tak ta­valy Bu­da­pest­ről, és mi­lyen meg­je­le­né­sek vár­ha­tók az idén. A pre­zen­tá­ció vé­gén kér­dé­sek­kel zá­po­roz­ták az igaz­ga­tót: köz­biz­ton­ság, par­ko­lás, tu­ris­ták köz­le­ke­dé­se a fő­vá­ros­ban, ezek a té­mák ér­de­kel­ték leg­in­kább a hall­ga­tó­sá­got.

Va­jon egy fel­vé­te­li be­szél­ge­tést kö­ve­tő­en mi a te­en­dőnk? Ha ne­künk is tet­szik az ál­lás, és úgy érez­zük, esé­lyünk van rá – ho­gyan tisz­táz­hat­juk a mun­ka­kö­rül­mé­nye­ket, fel­té­te­le­ket, és ho­gyan hoz­zuk szó­ba azt, men­­nyit ke­re­sünk majd?

Azt vall­ja, ha va­la­ki szív­vel-lé­lek­kel sze­ret­ne az ide­gen­for­ga­lom­ban te­vé­keny­ked­ni, a leg­al­só szint­ről kell lé­pés­ről lé­pés­re el­jut­ni a fel­sőbb ré­gi­ók­ba. A Dél-du­nán­túli Re­gi­o­ná­lis Ide­gen­for­gal­mi Bi­zott­ság je­len­le­gi el­nö­ke már fi­a­tal­em­ber­ként a szak­má­ban dol­go­zott: min­den nyá­ron pincérkedett a Ba­la­ton­nál.

Az on-­line pi­ac­ra lé­pé­sé­nek ha­zánk­ban szin­te nin­cse­nek kor­lá­tai. Egy uta­zá­si iro­da tu­risz­ti­kai ter­mé­ke­i­nek, szol­gál­ta­tá­sa­i­nak a vi­lág­há­lón va­ló meg­je­le­né­se ala­csony költ­sé­gek­kel is meg­va­ló­sít­ha­tó. En­nek el­le­né­re a ma­gyar uta­zá­si iro­dák nagy ré­sze még nem is­mer­te fel az inter­net kí­nál­ta le­he­tő­sé­ge­ket. Ugyan­ak­kor a tu­risz­ti­kai szol­gál­ta­tók kö­zül az uta­zá­si iro­dák­ról el­mond­ha­tó, hogy a leg­na­gyobb arány­ban je­len van­nak az on-­line uta­zá­si pi­a­con. Cik­künk­ben az on-­line uta­zá­si iro­dák­kal fog­lal­ko­zunk, be­mu­tat­juk, me­lyik szak­por­tál­nak mi az erős­sé­ge, és mi­lyen in­for­má­ci­ó­kat ta­lál­hat­nak az utaz­ni vá­gyók. Ma Ma­gyar­or­szá­gon a klasszi­kus ér­te­lem­ben vett vir­tu­á­lis uta­zá­si iro­da – ilyen az ame­ri­kai trav­e­loc­i­ty.­com, amely a ha­gyo­má­nyos mű­kö­dé­si for­má­kat, fi­zi­kai te­vé­keny­sé­get tel­jes mér­ték­ben az in­for­má­ci­ós tech­ni­ka esz­kö­ze­i­vel he­lyet­te­sí­ti, és nem áll mö­göt­te egy tu­risz­ti­kai hát­te­ret biz­to­sí­tó va­lós uta­zá­si iro­da – az on-­line tu­risz­ti­kai pi­a­con egyá­talán nem for­dul elő.

Az on-­line uta­zá­si iro­dák hon­lap­ja­it el­vi­leg azért ta­lál­ták ki, hogy a le­en­dő ügy­fél meg­me­ne­kül­jön több­ki­ló­nyi pros­pek­tus be­gyűj­té­sé­től és bön­gé­szé­sé­től, más­részt, hogy friss in­for­má­ci­ók­hoz jus­son. Nem hát­rány per­sze a fi­ze­tés és az ügy­in­té­zés meg­könnyí­té­se sem. A bő­sé­ges adat­bá­zis mel­lett az át­te­kint­he­tő­ség és a lát­vány sem mel­lé­kes.

Az eg­ri vár­mú­ze­um je­len­tős re­konst­ruk­ci­ók­kal és min­den ko­ráb­bit túl­szár­nya­ló éves prog­ram­so­ro­zat­tal em­lé­ke­zik meg Do­bó­ék pél­da­mu­ta­tó helyt­ál­lá­sá­ról.

Fellendülés előtt az ökoturizmus

Székelyföldi turisztikai projektek bemutatására került sor a március 12-én tartott budapesti befektetési konferencián. Magyar befektetőknek a Hargita, Kovászna és Maros megyében kínált 26 ajánlat 40 ezer EU-tól 5,7 millió EU-ig terjedő fejlesztési lehetőséget képviselt.

Március elején, 5. számunkban bemutattuk, ideális esetben milyen szempontok szerint történik a munkaerő-kiválasztás. Felhívtuk a figyelmet arra, a cégek vezetőinek mit kell tenniük ahhoz, hogy hosszú távon megfelelő munkaerőt találjanak. Azt is bemutattuk, ideális esetben mit kell figyelembe venni ahhoz, hogy valaki megkapja az állást, illetve milyen szempontok alapján dönthetünk arról, ha valaki a jelentkezők közül nem a megfelelő. Most két szakemberrel, két humánpolitikai igazgatóval beszélgetünk arról, náluk hogyan működik a mukaerő-kiválasztás és -felvétel, és ha valaki náluk sikerrel vette az akadályt, területükön szerveznek-e továbbképzést és az hogyan zajlik.

Tanárnak készült, tanított is egy ideig lelkesen, aztán újságíró lett, és az élete másképp alakult. Neve valahogy összeforrt turisztikai berkekben azzal a Mercator Travellel, amely tavaly kurtánfurcsán bezárta kapuit. Pedig ehhez a véghez vajmi kevés köze volt, sőt azóta is az idegenforgalom területén maradt, most elmeséli, miért.

Előny a hazai pályán

Nincsenek könnyű helyzetben ma az utazási irodák. Ezért még sosem volt ennyire fontos az ügyfél megnyerése, megtartása. Ez a közvetlen eladást végző pultosokon igen nagymértékben múlik. Sokat kell tudniuk, ezernyi részlettel kell tisztában lenniük, idegen nyelveket kell beszélniük, ezenkívül ismerniük kell a modern irodatechnikát, és rendelkezniük kell kommunikációs készséggel. Az elvárásokhoz képest milyen képzési, fizetési és karrierlehetőségekre számíthatnak az irodák dolgozói? Európai körképünk következik.

Március közepén hozta nyilvánosságra a Lufthansa konszern 2001. évi eredményét. A korábbi években folyamatosan nyereségesen működő, tavaly részvényenként 0,60 euró osztalékot fizető részvénytársaság a 2001. évben 591 millió eurós üzleti veszteséget volt kénytelen elkönyvelni. A társaság működési eredménye ugyan 20 millió euró pluszt mutat, de a terven felüli értékcsökkenés, a vendéglátó üzletágban elszenvedett veszteségek és a negatív nettó eredményeként a záró mérleg messze elmarad az egy évvel ezelőtt realizált 1,2 milliárd eurós nyereségtől.

Különleges kastélyvilág