Idén először, hagyományteremtő jelleggel díjazta a hazai turisztikai szolgáltatókat a Magyar Beutaztatók Szövetsége (MABEUSZ).

Két év után Rácsai Ágnes lemondott MABEUSZ-elnöki posztjáról.

- persze ez így ebben a formában nem teljesen igaz; a fenti két reptéren kívül a Germanwings veszi át a Lufthansa járatait. Nem csupán a magyar utazóközönséget érinti az intézkedés. 2013 január 1-től felmenő rendszerben a Lufthansa összes, nem gyűjtő-elosztó repülőterére közlekedő, rövid távú járatát átveszi a Lufthansa-leány Germanwings.

Sokszor azonban bejelentők sincsenek tisztában azzal, mi is a jogosulatlan utazásszervezés - tudtuk meg Békési Tamástól, a Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal Idegenforgalmi Osztályának főosztályvezető-helyettesétől a MUISZ szerdai közgyűlésén.

November 12-én járt le az a 270 napos határidő, melyet a Malév felszámolására szántak. Mivel az elbocsátott dolgozók helyzete ez alatt az idő alatt sem rendeződött, a Közforgalmi Pilóták Egyesülete (HUNALPA) milliárdos kártérítési pert helyez a Malév többségi tulajdonos magyar állam ellen kilátásba - közölte kedden, Budapesten Demeter Csaba, a HUNALPA elnöke.

A Ryanair november 22-én bejelentette, hogy 40%-os leépítést hajt végre budapesti bázisán. De a kását nem eszik olyan forrón.

Gyárból élményközpont - komplett világot teremtett Wolfsburgban a Volkswagen autógyár.

Az elmúlt évtized során az utazási irodákat mind jobban sújtja a megvalósult üzleteik és az ajánlatkérések számának romló aránya. Legyen szó szabadidős utaztatásról vagy MICE-ról, az ajánlatkérések átlag 10-20%-a válik bevétellé. Az esetek többségében a remélt ügyfél a biztos információ birtokában elintézi foglalásait közvetlenül. Megoldás lehetne az ajánlatkérési díj az utazási irodák szerint. Ennek bevezetését illetően azonban egyöntetűen szkeptikus a szakma. Megoldás egyelőre nem várható.

- derült ki a november 30-i II. Országimázs Konferencián, Budapesten. Jóllehet, szakmai körökben a magyarországi kínálat, gyógyszállóinkhoz hasonlóan, elismert, de a világgal való megismertetésük még várat magára. A konferencián felszólalók közül többen a Magyar Turizmus Zrt-tól várnak több munkát. Vélemények szerint úgymond az ügy nagyköveteiként sokat lendíthetnek a dolgon vízhez kötődő sportolóink is.

Stabilan áll a Lufthansa Csoport magyarországi lábain. A csoport tagjai - Austrian Airlines, Swiss, Brussels Airlines és Lufthansa - a Budapestről hagyományos légitársasággal közlekedők mintegy harmadát szállítja idén.

A Ryanair november 22-én bejelentette, hogy 40%-os leépítést hajt végre budapesti bázisán, közölte lapunkkal a légitársaság. De a kását nem eszik olyan forrón.

- szólt az érv a Royal Caribbean Cruises (RCC) ár-érték arány mellett a cég hazai képviselőjének szerdai katalógusbemutatóján. A hajótársaság 2013-14-ben olyan újdonságokkal jelenik meg a piacon, mint Omán, Dubai.

Az elmúlt évtized során az utazási irodákat mind jobban sújtja a megvalósult üzleteik és az ajánlatkérések számának romló aránya. Legyen szó szabadidős utaztatásról, vagy MICE-ról, az ajánlatkérések átlag 10-20%-a válik bevétellé. Az esetek többségében a remélt ügyfél a biztos információ birtokában elintézi foglalásait közvetlenül. Megoldás lehetne az ajánlatkérési díj az utazási irodák szerint. Ennek bevezetését illetően azonban egyöntetűen szkeptikus a szakma. Megoldás egyelőre nem várható.

Két hete szerdán látott napvilágot a Budapest Airport (BUD) azon közleménye, melyben elismerően nyilatkozik a 2012 augusztusában bevezetett, új parkolási rendszerről. E szerint a „A repülőtér termináljai előtti közlekedés biztonságosabb és gördülékenyebb, mint valaha.” Ugyanakkor a közleményben igen kevés szó esik a Ferihegy utasforgalmának szintén jelentős hányadát „ráhordó” turistabuszokról, az azokat bérlők, üzemeltetők elégedettégéről.

A kérdésre ugyan minden, az üggyel kapcsolatos töprengést lezáró válasz nem született a Turisztikai Menedzserek Szövetsége szállodai tagozatának keddi, budapesti rendezvényén, az azonban kiderült, a kuponos értékesítéssel - ha már egyszer leszerződtek - meg kell tanulni a szállodáknak együtt élni.

Optimalizálja honlapját okos telefonra! - javasolta Gál Péter, a BDO Magyarország Hotel és Ingatlan Szolgáltató Kft., tanácsadója a Turisztikai Menedzserek Szövetségének keddi, budapesti rendezvényén.

Németország előző évi és idei számai egyaránt arról tanúskodnak, hogy a turizmus korábbi válságától amúgy sem nagyon szorongatott német turizmus erőteljes menetelése folytatódik. Mára a méltán híres német autóipart is megelőzve veszi ki 4,4%-os részesedését az ország GDP-jéből. Mintegy 2,9 millió embernek ad munkát az idén a vendégéjszakák terén 8,5%-kal növekvő ágazat.

...azok bizonyára vannak jó páran, de kiemelkedik közülük Petra Hedorfer, a Német Turisztikai Hivatal (DZT) vezetője.

„A” terminálja meghosszabbításával olyan utasforgalmi résszel bővül Frankfurt-Main repülőtere, ahol az átszállási idő akár 25-30 percre csökkenhet.

Jóllehet Budapest továbbra is a szállodahajó-forgalom egyik európai központja, a számok is meggyőzőek, a kikötési lehetőségek a főváros területén már nem a régiek.

A próbaüzemet követően valóban bevezeti a Wizz Air a kézipoggyászért felszámolandó díjat. Cserébe több hely lesz a fedélzeten, kevesebbe kerülnek majd a jegyek - ígérik.

Az idén nem nő a magyar GDS-piac, hosszabb távon viszont jelentős növekedési potenciállal rendelkezik hazánk és a régió – állítja a Travelport lapunknak nyilatkozó marketingigazgatója.

És bejelentette nyári menetrendjét is, melyből kiderül, a Wizz Air-nek nyáron Magyarországról ennyi célállomása még nem volt.

Ismét szokatlan módon, Vágó István vendégszereplésével, a budapesti Francia Intézet auditóriumában ünnepelte az Air France-KLM-Delta-Alitalia (AFKLDLAZ) magyarországi képviselete szokásos szezonzáróját, az őszi-téli időszak kezdetét utazási irodai partnereivel.

Már tudjuk egy ideje, de hétfőn hivatalosan is bejelentette Váradi József Wizz Air-vezér, hogy a légitársaság megkapta Kijevbe és Tel Avivba a repülési jogokat.

Míg legnagyobb nemzetközi repülőterünket, a Ferihegyet az ág is húzza, de leginkább a drámai utaslétszám-csökkenés illetve a XVII. kerület csillagászati összegű telekadója, addig a keleti végen az Airport Debrecen (AD) már augusztus végére jóval meghaladta tavalyi egész éves forgalmát - tízezres nagyságrendekről beszélünk.

Az uralomra törést pedig hol máshol kezdhetné, mint Budapesten. Legalábbis ilyen mozgalmas címmel harangozta be csütörtöki sajtótájékoztatóját a Ryanair.

2013-ban több mint két hétig zajlik a Budapesti Tavaszi Fesztivál (BTF) - derült ki kedden, a budapesti Gellért szállóban a Budapesti Fesztiválközpont Nonprofit Kft. által a beutaztatók számára megrendezett fórumon.

Már, aki számára rejtély volt, hogy az elmúlt hétvégén miért is akadozott a Wizz Air honlapja; mert készült az új, zajlott az átállás.

„Jobb volna a Balatonon vitorlázni, fürdőzni” - állapította meg Philippe Maudet, az Air France-KLM regionális vezérigazgatója a Ferihegy 2A termináljának teraszán a közép-ázsiai hőségben. Megállapításával a jelenlévők közül senki sem vitázott, de ott kellett lenni, mert a keddi alkalom „olyan, mint amikor újszülött érkezik a családba” - tette hozzá egy-két mondattal később, utalva arra, amiért sokan gyűltek egybe a repülőtéren: a BritAir Lyon-Budapest járatának megnyitójára.

Az idei év minden bizonnyal emlékezetes lesz a garantált budapesti buszos városnézést kínáló cégek számára. Ismét napirendre került a motorok környezetvédelmi besorolását szabályozó rendelet alkotása, új szereplő jelent meg a piacon, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) pedig a szolgáltatás uniformizálást tervezi.

Franciaország második legnagyobb városa, az oroszlános címerére és fejlett iparára egyaránt büszke Lyon közelebb került a magyar utazók számára az Air France új járatának köszönhetően.

Elszakadt a a cérna az európai légitársaságoknál; szerintük az EU nem tesz meg mindent, hogy az ágazatot versenyképes helyzetbe hozza. És hogy kivel mérkőznének az európaiak, illetve szövetségük, az Association of European Airlines (AEA)?

Budapest abban a szerencsés helyzetben van, hogy a név és a látvány, a város és a folyó, a századforduló monumentalitása eladja a terméket. De ez önmagában nem elég, legfeljebb az erős stagnáláshoz. Azon versenytársaink, amelyek megfelelő forrásokkal támogatott, következetes turisztikai marketingstratégiával népszerűsítik városukat, a válság közepette is növekedni tudtak.

Franciaország második legnagyobb városa, az oroszlános címerére és fejlett iparára egyaránt büszke Lyon közelebb került a magyar utazók számára az Air France új járatának köszönhetően.

Ez persze sovány vigasz a bezárás estéjén, akkor is, ha csak öt évre zárnák be.

Bámulatos, milyen hatékonysággal, kreativitással adnak új funkciót az elhagyott gyáraknak, ipartelepeknek a németek, válik kalandparkká a nagyolvasztó, lokállá a selyemgombolyító, hogyan teremtenek végtelen, kék-zöld oázist a barnazónából Lipcsében és környékén.

Elszakadt a a cérna az európai légitársaságoknál; szerintük az EU nem tesz meg mindent, hogy az ágazatot versenyképes helyzetbe hozza. És hogy kivel mérkőznének az európaiak illetve szövetségük az AEA, Association of European Airlines?

Szinte az égig ér a tűzoltó autókból fellőtt köszöntő vízfüggöny a súlyos ferihegyi zivatarfelhők alatt, amikor a CSA retro festésű, pufóka Boeing 737-es gépe átgördül a függyönyön keresztül a ferihegyi terminálhoz; épp ezen a május 23-án 75 éve szállt le a CSA először Budapesten. Az égből pottyant személyzetet mivel mással köszönthetnék, mint az első számú földalatti cseh kedvenc, a kisvakond figurájával díszített tortával.

Még ha a levegőhöz sok köze is van, nem légből kapott ötlet az Air France leány, a naponta 300 járatot üzemeltető Brit Air Budapest-Lyon járata. Kiderült, Lyon átszálló repülőtérként is fontos lehet mind a francia, mind pedig a magyar oldalon.

Az ezúttal a németek egyik legjelentősebb vásárvárosában, Lipcsében megrendezett legnagyobb európai beutaztató vásár immár negyvendik évét tapossa, a német turizmus köszöni szépen, soha jobban nem volt. A számok igen meggyőzőek, a vetélytársak bizonyára aggódnak.

Nem kisebb célt tűzött ki maga elé az Air France és a Charles de Gaulle repülőtér, mint hogy a világ legjobb és leghatékonyabb reptéri kiszolgálását nyújtsa, aminek fontos mérföldköve a 2012 júliusában megnyíló, új szatelitterminál. Az S4 névre keresztelt szatelit az Air France közép- és hosszú távú schengeni zónán kívüli forgalmát bonyolító 2E termináljának kinyújtott karja.

Március végén a Parlamentben nyílt napot tartottak a turizmus aktuális ügyeiről. A törvényhozáson még az idén tavasszal keresztülvinni kívánt, de a szakma által sokat bírált turizmustörvény parlamenti vitanapjának indító előadásában Szatmáry Kristóf, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára kifejtette: „A magyar nemzetgazdaság lelke és szíve a turizmus, akár a friss oxigén a sejtek számára.” A szakmai előadásokból azonban úgy tűnt, ez a szív igencsak gyengélkedik.

2012-ben rendkívül sok, összesen kilenc hosszú hétvégének örvendezhetnek a magyarok, különösen a turisztikai szolgáltatók. Ebből lapzártánkig kettő – március 15. és húsvét – telt el. Míg a korábbi években mindig rekordot döntött a hosszú hétvégéken a belföldi turistaforgalom, az idén egyesek szerint nem mindig lesz ez így.

Egyre nehezebb megfogni a jogosulatlan utazásszervezőket: a szórólapokon már évek óta nem kötelező a regisztrációs szám feltüntetése, az április közepén életbe lépett új szabálysértési törvénybe pedig nem került be a jogosulatlan utazásszervezés, mint tényállás. A szakmában óriási a felháborodás.

Az uniós kifizetések meggyorsítását tervezi a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) - ígérte Petykó Zoltán elnök kedden egy megvalósult uniós fejlesztés helyszínén, az A38 rendezvénytermében.

Új gazdája lett a budapesti Le Meridien szállodának. Ezzel újabb budapesti szálloda kerül közel-keleti tulajdonba. Ezúttal a dubaji Al Habtoor Csoport vásárolt be.

...Magyarországon, mivel egy ország legerősebb imázsépítője az étterem - hangzott el csütörtökön, az első Országimázs Konferencián, a Corvinus Egyetemen.